调节盾构推进油缸每组压力,对盾构掘进方向的影响是:当盾构推进油缸()压力大于右侧时,盾构姿态自()摆。A、左侧;左向右B、左侧;右向左C、额定;左向右D、额定;右向左

调节盾构推进油缸每组压力,对盾构掘进方向的影响是:当盾构推进油缸()压力大于右侧时,盾构姿态自()摆。

  • A、左侧;左向右
  • B、左侧;右向左
  • C、额定;左向右
  • D、额定;右向左

相关考题:

盾构方向的调整是通过调节____几组油缸的不同压力来进行的。

当盾构推进油缸左侧压力大于右侧时,盾构姿态____。

在下坡段掘进时则适当加大____油缸的推力,以保证盾构机正确的掘进方向。

开机时,将面版的螺旋输送机转速调节旋扭、刀盘转速调节旋扭、推进油缸压力调节旋扭、盾构机推进速度旋扭等调至()。A.适当位B.设定位C.最大位D.最小位

按下推进按钮,并根据ZED屏幕上指示的盾构机姿态调整四组油缸的()值,并逐渐增大推进系统的整体推进速度。A.流量B.速度C.压力D.推力

盾构在超小半径曲线施工中,如何调整推进油缸支座,有什么作用?

采用分区调整盾构推进油缸()控制盾构掘进方向。

按下推进按钮,并根据ZED屏幕上指示的盾构机姿态调整四组油缸的()值,并逐渐增大推进系统的整体推进速度。A、流量B、速度C、压力D、推力

某隧道盾构在掘进施工中,进浆泵在进浆过程中产生振动和噪音,影响盾构推进施工,请对该故障进行分析及处理。

分析盾构推进系统可以建立压力但推力油缸不动作的原因。

开机时,将面板的螺旋输送机转速调节旋扭、刀盘转速调节旋扭、推进油缸压力调节旋扭、盾构机推进速度旋扭等调至()。 A、适当位B、设定位C、最大位D、最小位

土压盾构中泥土压调节方法是通过调节推进油缸的推进速率或螺旋输送器的转速进行控制。土压通过()推进油缸的推进速率或()螺旋输送机的转数来增大。A、增大、减小B、增大、增大C、减小、增大D、减小、减小

论述治理盾构推进系统可以建立压力但推力油缸不动作的方法。

盾构方向的调节通过推进系统分组油缸的不同()来进行。A、流量B、行程C、速度D、压力

盾构推进方向的调整,是通过调节()几组油缸的不同压力来进行的。A、注浆系统B、推进系统C、铰接系统D、调速系统

()不是盾构掘进时可能遇到的。A、注浆控制不当B、对盾构自重方向、出土或仪表控制不当C、对地层情况了解不细而遇到障碍D、平衡压力不均匀影响盾构掘进

下列关于盾构法隧道施工的说法中,表述正确的是()A、盾构工作井的宽度一般比盾构直径小1.6~2.0mB、盾构始发指盾构自始发工作井内盾构基座上开始推进到完成初始段掘进止C、盾构机盾尾进入洞口后,拼装整环临时管片(负一环),并在开口部安装上部轴向支承,使随后盾构掘进时全部盾构千斤顶都可使用D、盾构接收是指自掘进距接收工作井一定距离到盾构机落到接收工作井接收基座上止E、盾构机推进结束后,应迅速拼装管片成环。管片拼装完成后,随着盾构的推进,管片与洞体之间出现空隙

单选题在曲线段(包括水平曲线和竖向曲线)施工时,盾构机推进操作控制方式是控制和调整()的油压。A螺旋机B推进油缸C牵引油缸

问答题盾构掘进过程中,控制盾构推进轴线偏离隧道设计轴线的主要措施?

单选题盾构推进方向的调整,是通过调节()几组油缸的不同压力来进行的。A注浆系统B推进系统C铰接系统D调速系统

填空题土压盾构中泥土压调节方法是通过调节推进油缸的推进速率或螺旋输送器的转速进行控制。土压通过()推进油缸的推进速率或()螺旋输送机的转数来增大。

判断题推进油缸分区的目的主要是为了使盾构受力均匀。()A对B错

单选题()不是盾构掘进时可能遇到的。A注浆控制不当B对盾构自重方向、出土或仪表控制不当C对地层情况了解不细而遇到障碍D平衡压力不均匀影响盾构掘进

多选题盾构自基座上开始推进到盾构掘进通过洞口土体加固段止为始发施工阶段,以下选项中属于盾构始发施工技术要点是()等。A及时测量盾构机坐标位置与姿态,及时进行方向修正B掘进过程中逐渐提高土压仓(泥水仓)设定压力C慢速掘进,以便盾构方向容易控制D安装盾构基座和反力架时,要确保盾构掘进方向符合隧道设计轴线

填空题当盾构机推进油缸左侧压力大于右侧时,盾构姿态()。

填空题盾构方向的调整是通过调节推进系统几组油缸的不同()来进行的。

单选题土压盾构中泥土压调节方法是通过调节推进油缸的推进速率或螺旋输送器的转速进行控制。土压通过()推进油缸的推进速率或()螺旋输送机的转数来增大。()A增大;减小B增大;增大C减小;增大D减小;减小