装入机油泵时，第一缸活塞应置于的（）A、压缩行程下止点B、进气行程上止点C、压缩行程上止点

装入机油泵时，第一缸活塞应置于的（）

  • A、压缩行程下止点
  • B、进气行程上止点
  • C、压缩行程上止点

相关考题：

检查液压制动总泵活塞与缸壁的间隙,将活塞装入缸内,如其间隙超过( )毫米即不能使用。A.0.15B.0.20C.0.25
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在主机吊缸组装过程中,______柴油机活塞装入气缸时活塞杆要用两半式锥形体,其作用是______。 A.SULZER/方便活塞环进入缸套B.SULZER/方便活塞杆进入活塞杆填料函C.B&W/方便活塞环进入缸套D.B&W/方便活塞杆进入活塞杆填料函
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活塞连杆总成装入缸套内，活塞顶部箭头标识应指向发动机的方向是( )A.后端B.前端C.左侧D.右侧
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断火试验。将发动机置于敲击声最明显的转速下运转，逐缸进行断火试验。当某缸断火后响声减弱或消失，复火后又迅速地恢复，尤其第一声特别突出，即为该缸活塞敲缸响。
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装入凸轮轴时，第一气缸的凸轮必须朝上，转动凸轮轴时，曲轴不可置于上止点。
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装入机油泵时，应将第一缸活塞置于压缩行程的（）A、下止点B、中间位置C、上止点
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活塞连杆总成装入缸套内，活塞顶部箭头标识应指向发动机的方向是（）A、后端B、前端C、左侧D、右侧
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偏置活塞销座的目的是使（）A、活塞容易装置于汽缸内B、活塞销拆装容易C、可增加活塞之推力D、可减少活塞对缸壁之冲击力
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装入机油泵时将第一缸活塞置于（）A、压缩行程的上止点B、进气行程的上止点C、压缩行程的下止点
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将活塞连杆组装入汽缸时，活塞顶部的记号应（）。A、向左B、向右C、向前
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调整气门间隙时，第一缸应盘车至活塞上止点位置。
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活塞环在装入活塞前应测量（）和（）。
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机油消耗过快，解决的根本办法是（）。A、更换活塞环和缸套B、更换连杆轴瓦C、更换机油泵D、添加机油
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活塞组件装入气缸时，应先调好活塞环的（），并且对气缸内油孔、气阀口也要错开。
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有关柴油机旧活塞环的论述中，错误的是（）。A、环装入缸套在不贴合的漏光总弧度小于90°前提下，允许有多段漏光B、多段漏光不包括搭口两端30°的区段C、活塞装入气缸前应将相邻活塞环的搭口互相错开180°D、测量搭口间隙时应将环平置于缸套的磨损最小处
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下列有关活塞环的论述中错误的是（）。A、新环装入缸套在不贴合的漏光总弧度小于90°前提下，允许有多段漏光B、上述的多段漏光不包括搭口两端30°的区段C、活塞装入气缸前应将相邻活塞环的搭口互相错开180°D、测量搭口间隙时应将环平置于缸套内的磨损最大处
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活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层（）。A、柴油B、黄油C、汽油D、机油
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对于四缸发动机而言，当第一缸活塞处于上止点位置时，第三缸活塞也处于上止点。
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安装上海桑塔纳JV发动机分电器时，在分电器装入汽缸体上的分电器承孔时，分火头应指向（）火花塞位置。A、第一缸B、第三缸C、第四缸D、第二缸
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活塞装入气缸时，活塞环口第一道环口应与活塞销中心线成（）角。A、45°B、90°C、180°D、40°
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检查液压制动总泵活塞与缸壁的间隙，将活塞装入缸内，如其间隙超过（）毫米即不能使用。A、0.15B、0.20C、0.25
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单选题下列有关活塞环的论述中错误的是（）。A新环装入缸套在不贴合的漏光总弧度小于90°前提下，允许有多段漏光B上述的多段漏光不包括搭口两端30°的区段C活塞装入气缸前应将相邻活塞环的搭口互相错开180°D测量搭口间隙时应将环平置于缸套内的磨损最大处
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单选题将活塞连杆组装入气缸时，活塞顶部的记号应（）。A向左B向右C向前
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单选题安装上海桑塔纳JV发动机分电器时，在分电器装入汽缸体上的分电器承孔时，分火头应指向（）火花塞位置。A第一缸B第三缸C第四缸D第二缸
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判断题对于四缸发动机而言，当第一缸活塞处于上止点位置时，第三缸活塞也处于上止点。A对B错
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单选题活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层（）。A柴油B黄油C汽油D机油
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单选题在主机吊缸组装过程中，（）柴油机活塞装入气缸时活塞杆要用两半式锥形体，其作用是（）ASULZER/方便活塞环进入缸套BSULZER/方便活塞杆进入活塞杆填料函CBW/方便活塞环进入缸套DBW/方便活塞杆进入活塞杆填料函
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