调整气门间隙时,应使该缸活塞处于()。A、排气行程上止点B、进气行程上止点C、压缩行程上止点D、作功行程上止点

调整气门间隙时,应使该缸活塞处于()。

  • A、排气行程上止点
  • B、进气行程上止点
  • C、压缩行程上止点
  • D、作功行程上止点

相关考题:

进行柴油机配气定时检查前,应先()。 A、调整机油压力B、调整供油提前角C、调整汽缸、活塞配合间隙D、将各缸气门间隙调整合格

调某缸气门间隙时,下列说法正确的是( )A.活塞处于排气上止点时B.活塞处于进气下止点时C.活塞处于压缩上止点时D.活塞处于工作下止点时

在更换缸垫.活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时,必须对气门间隙进行调整。气门间隙过小会()。 A.使气门晚开早关B.使气门早开晚关C.烧蚀气门D.漏气

在检查和调整发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则必须使该缸活塞处于()A、进气行程下止点B、压缩行程上止点C、做功行程下止点D、排气行程上止点

气门逐缸调整法,可根据气缸工作顺序,逐缸地在()终了,活塞到达上止点时,调整该缸的进、排气门。A、进气行程B、排气行程C、压缩行程

若6135发动机一缸处于压缩行程上止点,此时四缸可调整气门间隙的气门为()气门。

调某缸气门间隙时,下列说法正确的是()A、活塞处于排气上止点时B、活塞处于进气下止点时C、活塞处于压缩上止点时D、活塞处于工作下止点时

在检查和调整多缸四行程发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则应使该缸活塞处于哪个位置?()A、进气行程下止点B、压缩行程上止点C、做功行程下止点D、排气行程上止点

气门间隙的调整原则:调节某一缸的气门间隙,只能在该气缸进、排气门均处于()状态时进行调节。

在更换缸垫.活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时,必须对气门间隙进行调整。气门间隙过小会()。A、使气门晚开早关B、使气门早开晚关C、烧蚀气门D、漏气

减压机构在调整时应注意在气门间隙调整好以后,使气门处于()。A、开启B、关闭C、半开

做功顺序为1-3-4-2的发动机,在第3缸活塞处于压缩上止点时,可以检查调整()气门间隙。A、3缸进、排气门和4、2缸进气门B、3缸进、排气门和4缸排气门和2缸进气门C、3缸进、排气门和4缸排气门和1缸进气门

调整气门间隙时,第一缸应盘车至活塞上止点位置。

只要确定某一缸活塞位于上止点,即可调整该缸的进,排气门间隙。

四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴()按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。A、90°B、120°C、180°D、360°

6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第一缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整排气门的气缸序号是()。A、1缸、3缸、5缸B、1缸、2缸、4缸C、3缸、5缸、6缸D、2缸、4缸、6缸

6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第六缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整进气门的气缸序号是()。A、1缸、3缸、5缸B、1缸、2缸、4缸C、3缸、5缸、6缸D、2缸、4缸、6缸

若6135发动机六缸处于压缩行程上止点,此时二缸可调整气门间隙的气门为()气门。

常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”,其中,逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到(),并对该缸的进、排气门的间隙进行调整的方法。A、压缩行程上止点B、排气行程上止点C、压缩行程下止点D、排气行程下止点

四冲程往复活塞发动机表示某缸活塞处于压缩行程上止点附近正确的是()。A、该缸进气门点头B、该缸进气门点头再抬起C、该缸排气门点头D、该缸排气门点头再抬起

调整气门间隙时,该缸气门应处于()。A、任意状态B、完全关闭状态C、开起状态

多选题在更换缸垫.活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时,必须对气门间隙进行调整。气门间隙过小会()。A使气门晚开早关B使气门早开晚关C烧蚀气门D漏气

单选题6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第六缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整排气门的气缸序号是()。A1缸、3缸、5缸B1缸、2缸、4缸C3缸、5缸、6缸D2缸、4缸、6缸

单选题调整气门间隙时,应使该缸活塞处于()。A排气行程上止点B进气行程上止点C压缩行程上止点D作功行程上止点

判断题只要确定某一缸活塞位于上止点,即可调整该缸的进,排气门间隙。A对B错

单选题减压机构在调整时应注意在气门间隙调整好以后,使气门处于()。A开启B关闭C半开

单选题6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第一缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整排气门的气缸序号是()。A1缸、3缸、5缸B1缸、2缸、4缸C3缸、5缸、6缸D2缸、4缸、6缸