当轧辊轴承出现卡砠时,轧制扭矩变大,轧制扭矩变大则导致电流变大。

当轧辊轴承出现卡砠时,轧制扭矩变大,轧制扭矩变大则导致电流变大。


相关考题:

轧机轧辊轴头传动所受的力矩为()。 A、扭矩B、轧制力矩C、扭矩和轧制力矩

变速器传动比越大,则输出扭矩()。 A、越小B、越大C、由小变大D、以上答案都不对

在轧制极薄带钢时都用细辊径的轧辊进行轧制,这是因为轧辊变细,轧制力变大的缘故。此题为判断题(对,错)。

当系统运行方式变小时,电流和电压的保护范围是()电流保护范围变小,电压保护范围变大;电流保护范围变小,电压保护范围变小;电流保护范围变大,电压保护范围变小;电流保护范围变大,电压保护范围变大

当系统运行方式变小时,电流和电压的保护范围是电流保护范围变大,电压保护范围变大

如果拧紧连杆盖螺栓时超过了规定的拧紧扭矩,会发生怎样的情况?() A、如果拧紧扭矩超过了规定的最大扭矩,不会有任何问题B、轴承盖将会变形,曲轴与轴承的油膜间隙将会变小,由此造成卡滞C、轴承盖将会变形,螺栓很容易松动D、轴承盖将会变形,曲轴与轴承的间隙将会变大,由此造成活塞敲缸

当系统运行方式变小时,电流和电压的保护范围是()A、电流保护范围变小,电压保护范围变大B、电流保护范围变小,电压保护范围变小C、电流保护范围变大,电压保护范围变小D、电流保护范围变大,电压保护范围变大

冷轧时轧制压力很大,容易造成轧辊(),使辊缝变大,导致轧件厚度增加,变形效率降低。A、弹性变形B、弯曲变形C、变形D、弯曲

当采用“零压力”轧制时,轧辊中线与轧制线重合。

当曲轴轴承间隙变大时,会导致机油压力过低

电动机通过减速器的输出端时转速后,驱动功率不变,转速降低则扭矩()A、变大B、变小C、无变化

当系统运行方式变小,电流和电压的保护范围是()。A、电流保护范围变小,电压保护范围变大B、电流保护范围变小,电压保护范围变小C、电流保护范围变大,电压保护范围变小D、电流保护范围变大,电压保护范围变大

在轧制极薄带钢时都用细辊径的轧辊进行轧制,这是因为轧辊变细,轧制力变大的缘故。

有张力轧制时,其宽展将()。A、变小B、不变C、变大D、先变大后变小

轧辊断辊是发生超限轧制力和超限扭矩的现象(轧辊疲劳及冷却不良除外)。

当系统运行方式变小时,过电流和低电压的保护范围是()。A、电流保护范围变小,电压保护范围变大B、电流保护范围变小,电压保护范围变小C、电流保护范围变大,电压保护范围变小D、电流保护范围变大,电压保护范围变大

焊接时,若焊条直径变大,则焊接电流()。A、变小B、变大C、不变D、无规律变化

当变压器的铁心缝隙变大时,其()A、铁耗减小B、空载电流无变化C、空载电流变大D、空载电流变小

电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时,其传动带轮的变化是()。A、主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变大B、主动带轮的直径变大,从动带轮的直径变小C、主动带轮的直径变大,从动带轮的直径变大D、主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变小

当汽车阻力变大时,涡轮转速降低,则驱动轮获得的转矩将()A、变大B、变小C、不变D、先变大后变小

直流串激式电动机的特点,随转速的增加,扭矩()。A、逐渐变小B、无变大后变小C、逐渐变大D、先变大后变小

主减速器主动锥齿轮装配时,轴承若没有一定预紧度,则工作时会出现:()A、前轴承间隙变大、后轴承变小B、前轴承间隙变小、后轴承变大C、前后轴承间隙均变小D、前后轴承间隙均变大

当变压器的铁芯缝隙变大时,其()。A、铁耗增加B、空载电流变大C、铁耗不变D、空载电流变小

单选题冷轧时轧制压力很大,容易造成轧辊(),使辊缝变大,导致轧件厚度增加,变形效率降低。A弹性变形B弯曲变形C变形D弯曲

单选题直流串激式电动机的特点,随转速的增加,扭矩()。A逐渐变小B无变大后变小C逐渐变大D先变大后变小

填空题土压平衡盾构掘进中,土仓压力过大会造成(),扭矩变大,()。

单选题当汽车阻力变大时,涡轮转速降低,则驱动轮获得的转矩将()A变大B变小C不变D先变大后变小