变压器运行时由于绕组和铁芯中产生的损耗转化为热量,必须及时散热,以免()造成事故。

变压器运行时由于绕组和铁芯中产生的损耗转化为热量,必须及时散热,以免()造成事故。


相关考题:

变压器空载运行时,所消耗的功率称为(),变压器的空载损耗,其主要部分是铁芯的()损耗和()损耗,铁芯损耗约与()平方成正比。

变压器空载损耗试验结果主要反映的是变压器的()绕组电阻损耗; 铁芯损耗; 附加损耗; 介质损耗

以下选项正确的是()。磁场对载流导体的作用其电磁力方向应用右手定则确定;铁芯中通过磁通就会发热,这是由于铁芯中有了交变磁通后产生的两种损耗:涡流损耗和磁滞损耗;漏磁通和高次谐波磁通引起的附加损耗所产生的热量,能使发电机转子表面和转子绕组的温度升高;提高发电机的电压将使发电机铁芯中的磁通密度增大,引起铜损增加,铁芯发热

变压器的可变损耗产生于()。A、铁芯中B、绕组中C、铁芯和绕组

发电机内的热量主要是绕组铜耗、铁芯()产生的。A、铁耗;B、铜耗;C、漏磁损耗;D、机械损耗。

变压器运行中产生的可变损耗主要是指()的电能损失。A、铁芯B、绕组C、铁芯与绕组D、外壳

油浸式变压器铁芯和绕组中的热量散走过程如何?

空载电流流经变压器一次绕组时产生的铜损耗,与铁芯中的损耗相比是()。A、铜损耗大于铁损耗;B、铁损耗大于铜损耗;C、基本相等;

变压器油能吸收绕组和铁芯产生的热量,起到散热、冷却和绝缘的作用。

低损耗油浸变压器采用的改进措施包括()。A、通过加强线圈层绝缘,使绕组线圈的安匝数平衡,控制绕组的漏磁道,降低了杂散损耗B、变压器油箱上采用片式散热器代替管式散热器,提高了散热系数C、铁芯绝缘采用了整块绝缘,绕组出线和外表面加强绑扎,提高了绕组的机械强度D、变压器油箱上采用管式散热器代替片式散热器,提高了散热系数

低损耗油浸变压器采用了一些改进措施,包括()A、通过加强线圈层绝缘,使绕组线圈的安匝数平衡,控制绕组的漏磁道,降低了杂散损耗B、变压器油箱上采用片式散热器代替管式散热器,提高了散热系数C、铁芯绝缘采用了整块绝缘,绕组出线和外表面加强绑扎,提高了绕组的机械强度D、变压器油箱上采用管式散热器代替片式散热器,提高了散热系数

变压器运行时,其绕组和铁芯产生的损耗转变成(),一部分被变压器各部件吸收使之温度升高,另一部分则散发到周围介质中。A、热量B、有功C、无功D、动能

变压器油的能吸收绕组和铁芯产生的热量,起到散热、冷却和()作用。A、润滑B、降压C、绝缘

变压器运行中产生的可变损耗是指()的电能损失。A、铁芯;B、绕组;C、铁芯与绕组;D、外壳。

变压器在运行中产生的损耗,主要有()和(),这两部分损耗最后全部转变成()形式使变压器铁芯绕组发热,温度升高。

变压器在传输电能过程中产生损耗。变压器的损耗主要来自()的空载损耗和()的负载损耗。这两个损耗数值是衡量变压器是否为节能系列产品的主要指标。A、绕组,铁芯B、铁芯,绕组C、漏磁,绕组D、漏磁,铁芯。

变压器运行时,其绕组和铁芯产生的损耗转变成(),一部分被变压器各部件吸收使之温度升高,另一部分则散发到周围介质中。A、热量B、有功C、无功

变压器运行中,因铁芯和绕组的损耗产生很大的热量,所以必须进行()。A、冷却B、热量平衡C、热量循环D、热量转移

变压器的铜耗是指()。A、变压器铁芯中的损耗B、变压器绕组中的损耗C、变压器发热的损耗D、变压器杂散损耗

变压器的负载损耗主要是()。A、铁芯中的损耗B、电阻损耗C、绕组的电阻损耗和杂散损耗D、杂散损耗

变压器的空载损耗,简称(),是()。A、铁损B、铜损C、铁芯的磁滞损耗和涡流损耗D、原绕组是激磁功率损耗E、铁芯的磁滞、涡流损耗与原绕组的激磁功率损耗之和

变压器中的无功损耗分为()。A、铁芯饱和损耗B、励磁支路损耗C、绕组匝间损耗D、绕组漏抗中的损耗

单选题变压器在传输电能过程中产生损耗。变压器的损耗主要来自()的空载损耗和()的负载损耗。这两个损耗数值是衡量变压器是否为节能系列产品的主要指标。A绕组,铁芯B铁芯,绕组C漏磁,绕组D漏磁,铁芯。

单选题变压器的可变损耗产生于()。A铁芯中B绕组中C铁芯和绕组

单选题变压器的负载损耗主要是()。A铁芯中的损耗B电阻损耗C绕组的电阻损耗和杂散损耗D杂散损耗

单选题变压器运行时,其绕组和铁芯产生的损耗转变成(),一部分被变压器各部件吸收使之温度升高,另一部分则散发到周围介质中。A热量B有功C无功

单选题变压器运行中,因铁芯和绕组的损耗产生很大的热量,所以必须进行()。A冷却B热量平衡C热量循环D热量转移