E FI电喷系统的怠速空气阀用于增加发动机冷机时的进气量，常用的空气阀有双金属片式和热腊式此题为判断题(对，错)。
当发动机热状态正常时，蒸气阀和空气阀各自在弹簧压力作用下，处于（ ）状态。A.关闭B.开启C.开关临界D.半开半闭
不制动时，真空增压器空气阀和真空阀所处的状态是（），而开始制动时两阀状态与之相反。A、空气阀打开，真空阀关闭B、空气阀关闭，真空阀打开C、空气阀、真空阀均打开D、空气阀、真空阀都关闭
分经全部吹扫完成后，关闭空压气阀门；放空气管里残存的空压气，关闭（）；A、手持式空压气杆的阀门B、机台空压气阀门
真空增压器中的控制阀，在不制动时的状态为（）A、真空阀关，空气阀关B、真空阀开，空气阀关C、真空阀关，空气阀开
EFI电喷系统的怠速空气控制阀用于调整发动机（）时的进气量。常见的空气阀布置有（）式和（）式。A、快怠速、旁通、直通B、冷车怠速、体外直推、旁通C、怠速、节气门直动式、旁通气道D、以上都不对
当发动机热状态正常时，蒸气阀和空气阀各自在弹簧压力作用下，处于（）状态。A、关闭B、开启C、开关临界D、半开半闭
当发动机热状态正常时，蒸气阀和空气阀各自在弹簧压力作用下，处于什么状态？
空气阀的作用是提供发动机暖机需要的进气量，其阀门控制旁通气道（）。A、暖机过程打开B、起动瞬间打开，热车后关闭C、冷车时全开，起动后随发动机工作温度上升逐渐关小D、起动后常开，熄火时关闭
汽车发动机采用的闭式水冷系中均采用带有（）的散热器盖。A、蒸气阀B、空气阀C、蒸气阀和空气阀
K系统空气阀的功用是在冷起动时提供较多数量的可燃混合气，以稳定发动机的怠速。
石蜡式空气阀的作用是根据发动机（）来控制空气旁通气道的截面积。A、转速B、进气量C、冷却水温度D、进气温度
二次喷射系统空气阀的作用是在发动机低温起动时，可通过空气阀为发动机提供额外的空气（此部分空气不经空气流量传感器计量），保持发动机怠速稳定运转，使发动机起动后迅速暖车，从而缩短暖车时间。
TFK1B型电空阀线圈无电时，在弹簧和压缩空气作用下（）。A、下气阀封闭，上气阀打开B、下气阀打开，上气阀关闭C、下气阀和上气阀关闭D、下气阀和上气阀都打开
消防人员使用正压式空气呼吸器吸气时，进气阀和呼气阀的开关状态为（）。A、进气阀开启、呼气阀关闭B、进气阀开启、呼气阀开启C、进气阀关闭、呼气阀开启D、进气阀关闭、呼气阀关闭
消防人员使用正压式空气呼吸器呼气或屏气时，供气阀和呼气阀的开关状态为（）。A、进气阀开启、呼气阀关闭B、进气阀开启、呼气阀开启C、进气阀关闭、呼气阀开启D、进气阀关闭、呼气阀关闭
电控发动机空气供给系统由空气滤清器、进气管、（）、节气门体与怠速调整螺钉等组成。A、进气阀B、排气阀C、空气阀D、节气阀
EFI电喷系统的怠速空气阀用于增加发动机冷机时的进气量，常用的空气阀有双金属片式和热腊式的两种。
单选题不制动时，真空增压器空气阀和真空阀所处的状态是（），而开始制动时两阀状态与之相反。A空气阀打开，真空阀关闭B空气阀关闭，真空阀打开C空气阀、真空阀均打开D空气阀、真空阀都关闭
单选题石蜡式空气阀的作用是根据发动机（）来控制空气旁通气道的截面积。A转速B进气量C冷却水温度D进气温度
单选题空气阀的作用是提供发动机暖机需要的进气量，其阀门控制旁通气道（）。A暖机过程打开B起动瞬间打开，热车后关闭C冷车时全开，起动后随发动机工作温度上升逐渐关小D起动后常开，熄火时关闭
单选题汽车发动机采用的闭式水冷系中均采用带有（）的散热器盖。A蒸气阀B空气阀C蒸气阀和空气阀
单选题真空助力器在维持制动时其空气阀与真空阀处于什么状态（）A真空阀关闭，空气阀开启B真空阀开启，空气阀关闭C真空阀、空气阀均关闭D真空阀、空气阀均开启
单选题TFK1B型电空阀线圈无电时，在弹簧和压缩空气作用下（）。A下气阀封闭，上气阀打开B下气阀打开，上气阀关闭C下气阀和上气阀关闭D下气阀和上气阀都打开
单选题消防人员使用正压式空气呼吸器呼气或屏气时，供气阀和呼气阀的开关状态为（）。A进气阀开启、呼气阀关闭B进气阀开启、呼气阀开启C进气阀关闭、呼气阀开启D进气阀关闭、呼气阀关闭
判断题二次喷射系统空气阀的作用是在发动机低温起动时，可通过空气阀为发动机提供额外的空气（此部分空气不经空气流量传感器计量），保持发动机怠速稳定运转，使发动机起动后迅速暖车，从而缩短暖车时间。A对B错
判断题K系统空气阀的功用是在冷起动时提供较多数量的可燃混合气，以稳定发动机的怠速。A对B错