在电控燃油喷射系统中,燃油供给系统的功用是为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气,并测量和控制空气量。() 此题为判断题(对，错)。
E FI电喷系统的怠速空气阀用于增加发动机冷机时的进气量，常用的空气阀有双金属片式和热腊式此题为判断题(对，错)。
在电控燃油喷射系统中，空气供给系统的功用是为发动机可燃混合气的形成提供必要空气，并测量和控制空气量。此题为判断题(对，错)。
怠速空气阀的作用是在发动机低温运转时，增加燃油供给量，快怠速运转加速暧机。
空气阀的作用是在发动机低温启动时为发动机提供额外的空气，此部分空气（）A、也由空气流量传感器计量B、不由空气流量传感器计算C、比例电磁阀
电控汽油喷射发动机的空气阀的作用是（）。A、低温时增加进气量B、自动调整怠速C、进气预热D、控制排放
发动机冷起动时空气阀为（）状态，这时空气可经旁通气道和空气阀两条通道进入进气总管。A、全关闭B、全开启C、半开启
电控汽油喷射发动机怠速空气阀调节的空气不经过空气流量计的计量。
空气阀的作用是提供发动机暖机需要的进气量，其阀门控制旁通气道（）。A、暖机过程打开B、起动瞬间打开，热车后关闭C、冷车时全开，起动后随发动机工作温度上升逐渐关小D、起动后常开，熄火时关闭
汽车发动机采用的闭式水冷系中均采用带有（）的散热器盖。A、蒸气阀B、空气阀C、蒸气阀和空气阀
K系统空气阀的功用是在冷起动时提供较多数量的可燃混合气，以稳定发动机的怠速。
电控燃油喷射系统的空气供给系统的作用是（）。A、供给气缸内燃烧所需的燃油B、根据发动机运行状况确定最佳的汽油供给量C、计量并控制供给发动机燃烧所需的空气量D、计量供给发动机燃烧所需的空气量
二次空气喷射系统起动工作状态的持续时间取决于（）。A、发动机的温度B、进气温度C、空气流量计信号D、爆震传感器信号
二次喷射系统空气阀的作用是在发动机低温起动时，可通过空气阀为发动机提供额外的空气（此部分空气不经空气流量传感器计量），保持发动机怠速稳定运转，使发动机起动后迅速暖车，从而缩短暖车时间。
电控燃油喷射系统直接或间接测量进气量的装置是（）。A、进气温度传感器B、空气流量计C、空气阀D、大气压力传感器
以下装置中不属于电控燃油喷射系统中的空气空给系统的是（）。A、空气滤清器B、空气流量计C、发动机转速传感器D、节气门体
电控发动机空气供给系统由空气滤清器、进气管、（）、节气门体与怠速调整螺钉等组成。A、进气阀B、排气阀C、空气阀D、节气阀
怠速空气阀的作用是在发动机低温运转时，增加空气供给量，快怠速运转加速暧机。
在电控燃油喷射系统中，空气供给系统的功用是为发动机可燃混合气的形成提供必要空气，并测量和控制空气量。
涡轮风扇的作用是：（）。A、当P5板上的组件活门电位位于高流量位时，提供额外调节过的空气；B、当飞机在地面或在空中襟翼伸出时，提供流过冲压空气系统的气流；C、为单独通风空气系统提供冷气；D、在发动机低功率时确保空调气流的正向流动。
单选题以下装置中不属于电控燃油喷射系统中的空气空给系统的是（）。A空气滤清器B空气流量计C发动机转速传感器D节气门体
单选题二次空气喷射系统起动工作状态的持续时间取决于（）。A发动机的温度B进气温度C空气流量计信号D爆震传感器信号
单选题电控汽油喷射发动机的空气阀的作用是（）。A低温时增加进气量B自动调整怠速C进气预热D控制排放
单选题空气阀的作用是提供发动机暖机需要的进气量，其阀门控制旁通气道（）。A暖机过程打开B起动瞬间打开，热车后关闭C冷车时全开，起动后随发动机工作温度上升逐渐关小D起动后常开，熄火时关闭
单选题汽车发动机采用的闭式水冷系中均采用带有（）的散热器盖。A蒸气阀B空气阀C蒸气阀和空气阀
单选题空气阀的作用是在发动机低温启动时为发动机提供额外的空气，此部分空气（）A也由空气流量传感器计量B不由空气流量传感器计算C比例电磁阀
判断题K系统空气阀的功用是在冷起动时提供较多数量的可燃混合气，以稳定发动机的怠速。A对B错