新造客车穿线钢管允许用（）连接。A、电焊B、钎焊C、铆接D、管接口

新造客车穿线钢管允许用（）连接。

  • A、电焊
  • B、钎焊
  • C、铆接
  • D、管接口

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三相交流导线不允许用三根钢管分开穿线。()
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电气配管配线工程中，下列安装做法正确的是（ ）。A：管与管的连接采用电焊对接B：管子与电动机一般用焊接钢管连接C：在条件允许情况下，电气管应敷设在热水管或蒸汽管下面D：管内穿线应在土建施工喷浆粉刷之前进行
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电气配管配线工程中，下列安装做法正确的是（）。A.管与管的连接采用电焊对接B.管子与电动机一般用焊接钢管连接C.在条件允许情况下，电气管应敷设在热水管或蒸汽管下面D.管内穿线应在土建施工喷浆粉刷之前进行
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(2016年)电气配管配线工程中，下列安装做法正确的是()。A.管与管的连接采用电焊对接B.管子与电动机一般用焊接钢管连接C.在条件允许情况下，电气管应敷设在热水管或蒸汽管下面D.管内穿线应在土建施工喷浆粉刷之前进行
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下列室内配线施工中，属于镀锌钢管明配的工序有（）2014A.测量定位B.支架安装C.钢管预埋D.钢管连接E.管内穿线
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下列室内配线施工中，属于镀锌钢管明配的工序有（）。A、测量定位B、支架安装C、钢管预埋D、钢管连接E、管内穿线
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穿线钢管弯曲超过两处时应采用两根钢管与分线盒过渡连接。
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新造客车穿线钢管安装时应用钢管卡子固定牢固。
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新造货车穿线钢管每根弯曲不应超过两处，弯曲线弯角不应小于（）。A、45°B、60°C、90°D、120°
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新造客车穿线钢管弯曲线弯角不应大于90°。
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穿线钢管安装时应用钢管卡子固定牢固。
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客车配线中，不同电源的回路允许装在同一钢管内。
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新造客车穿线钢管每根弯曲不应超过两处，超过两处时，可采用管弯头连接。
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新造客车穿线钢管外露抽线端应为（）形状。A、直口B、喇叭口C、坡口D、任意
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新造客车穿线钢管不允许用管接头连接。
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新造客车穿线钢管可以用（）连接。A、钎焊B、电焊C、铆接D、管接头
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新造客车车下布线钢管内电线只允许有一个接头。
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新造客车穿线钢管每根弯曲不得超过（）处，超过时应采取用两根钢管与分线箱过渡连接。A、1B、2C、3D、4
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新造客车车下布线钢管内不得有接头
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各种金属构件、金属管道、穿线的钢管做为接地线时，连接处应保证有可靠的（）。
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爆炸危险环境内的穿线钢管敷设应符合（）防爆要求。A、应采用低压流体输送用镀锌焊接钢管B、管与管之间采用螺纹连接和套管焊C、1区或2区与隔爆型设备连接时，螺纹连接处应有锁紧螺母D、螺纹上应涂以电力复合脂、导电性防锈脂、缠麻或绝缘胶带及涂其它油漆
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我国铁路客车装用1号、G1型缓冲器，其中G1型缓冲器主要用于（）。A、厂修客车B、大修客车C、双层客车D、新造客车
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填空题各种金属构件、金属管道、穿线的钢管做为接地线时，连接处应保证有可靠的（）。
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多选题我国铁路客车装用1号、G1型缓冲器，其中G1型缓冲器主要用于（）。A厂修客车B大修客车C双层客车D新造客车
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多选题下列室内配线施工工序中，属于镀锌钢管明配的工序有（）。A测量定位B支架安装C钢管预埋D钢管连接E管内穿线
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判断题新造客车车下布线钢管内不得有接头。A对B错
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