变压器运输中，当冲击力超出时，必须与（）共同验证，检查内部器身受冲击力的情况。A、运输方B、施工方C、制造厂D、甲方用户
变压器运输中，当冲击力超出时，必须与（）共同验证，检查内部器身受冲击力的情况。
- A、运输方
- B、施工方
- C、制造厂
- D、甲方用户
相关考题：
变压器到达现场后应进行器身检查，当满足下列条件之一时，可不进行器身检查（ ）。A．制造厂规定可不进行器身检查者B．介质损耗角的正切值tanδ(％)符合规定的变压器C．容量为1000kV·A及以下，运输过程中无异常情况者D．就地生产、仅作短途运输的变压器
变压器到达现场后应进行器身检查，当满足下列条件之一时，可不进行器身检查（ ）。A：制造厂规定可不进行器身检查者B：容量为1OOOkV·A及以下，运输过程中无异常情况者C：容量为2000kV·A及以下，运输过程中无异常情况者D：就地生产、仅作短途运输的变压器
变压器到达现场后应进行器身检查，当满足下列条件之一时，可不进行器身检查（ ）。A.制造厂规定可不进行器身检查者B.容量为1OOOkV·A及以下，运输过程中无异常情况者C.容量为2000kV·A及以下，运输过程中无异常情况者D.就地生产、仅作短途运输的变压器
变压器吊罩检查时，下列符合规定的说法是（）A、凡雨、雪天气，风力达6级以上不得进行器身检查。B、变压器钟罩起吊前，应拆除所有运输用固定件及与本体内部相连接的部件。C、环境湿度达65%以上的天气，不得进行器身检查。D、变压器钟罩起吊时，吊索与铅垂线的夹角不宜大于30°。E、变压器钟罩起吊过程中，器身不得与箱壁有接触。
变压器在运行中会出现（）故障。A、变压器在运行中可能出现的故障分为外部故障和内部故障；B、外部故障最常见的是绝缘套管及引出线上的故障；C、内部故障是指变压器油箱内发生的故障；D、内部故障最危险。当发生变压器内部故障时，必须迅速将变压器切除。
多选题变压器吊罩检查时，下列符合规定的说法是（）A凡雨、雪天气，风力达6级以上不得进行器身检查。B变压器钟罩起吊前，应拆除所有运输用固定件及与本体内部相连接的部件。C环境湿度达65%以上的天气，不得进行器身检查。D变压器钟罩起吊时，吊索与铅垂线的夹角不宜大于30°。E变压器钟罩起吊过程中，器身不得与箱壁有接触。