冲击电门的作用是（）A、当感受到过大的冲击力时，切断话音记录器的电源，停止记录B、当感受到过大的冲击力时，接通话音记录器的电源，开始记录C、当感受到过大的冲击力时，使话音记录器的电源再供电5分钟，以便记录

冲击电门的作用是（）

  • A、当感受到过大的冲击力时，切断话音记录器的电源，停止记录
  • B、当感受到过大的冲击力时，接通话音记录器的电源，开始记录
  • C、当感受到过大的冲击力时，使话音记录器的电源再供电5分钟，以便记录

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高度压力电门的作用是什么？
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正在运转的发动机出现喘振，你应该：（）A、推油门到最大EPR并监视EGTB、收油门到慢车位，并监视EGTC、作动防喘振放气超控电门D、作动燃油除冰电门
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P5-4板上“APU GEN”有两个瞬态电门，其功用是：（）A、任意作动其中一个就能接通APU发电机与115 VAC GEN BUS1和2的连接，向整个飞机电网供电B、任意作动其中一个就能接通APU发电机与115 VAC GEN BUS1和2的连接，向整个飞机电网提供或切断电源C、作动左侧电门，APU发电机向115 VAC GEN BUS1提供或切断电源；作动右侧电门，APU发电机向115 VAC GEN BUS2提供或切断电源D、作动左侧电门，APU发电机向115 VAC MAIN BUS1提供或切断电源；作动右侧电门，APU发电机向115 VAC MAIN BUS2提供或切断电源
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下列哪个电门不能使备用液压泵作动（）。A、A系统飞行控制电门B、B系统飞行控制电门C、备用襟翼预位电门D、备用襟翼方向控制电门
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流量控制活门下面哪种情况不关闭（）.A、组件控制器失效B、发动机启动C、火警电门作动D、DITCHING电门接通
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襟翼控制组件内随动鼓轮驱动凸轮可用于（）A、将襟翼动作信号反馈到控制活门B、作动前缘装置控制活门C、可作动7个电门D、襟翼反馈信号，作动前缘装置控制活门，作动7个电门
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对于自动驾驶仪作动筒的附件，下列说法不正确的是（）A、压力电门在衔接A/P是立即接通B、压力电门在需要时接通C、压力电门在完成同步后闭合D、压力电门在接通液压后闭合
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前起落架的哪个部件作动上锁电门的作动杆？A、上锁作动器B、上锁滚轮C、扭力臂D、减震支柱
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以下哪个是正常关APU（）A、在主轮舱作动灭火手柄B、把APU电门放OFF位C、在驾驶舱作动灭火手柄D、把电瓶电门放OFF位
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以下哪个不是发动机启动杆作动的电门组件（）A、给EEC送信号的电门组件B、给发动机点火系统送信号的电门组件C、给发动机供油系统送信号的电门组件D、给VBV送信号的电门组件
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（APS2000）哪个是正常关APU（）A、在主轮舱作动灭火手柄B、把APU电门放OFF位C、在驾驶舱作动灭火手柄D、把电瓶电门放OFF位
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冲击电门的作用是（）A、当感受到过大的冲击力时，切断话音记录器的电源，停止记录B、当感受到过大的冲击力时，接通话音记录器的电源，开始记录C、当感受到过大的冲击力时，使话音记录器的电源再供电5分钟，以便记录D、以上都不正确
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主起落架的哪个部件作动下蹲电门的作动杆？A、下锁作滚轮B、主起落架作动筒C、扭力臂
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飞机的跳开关（断路器）的作用是（）A、电门的开关作用B、电门的开关作用和保险作用C、保险作用
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起落架人工放下控制机构的作用是（）A、接近电门操纵选择活门放掉起落架作动筒壳体端内的液压油B、人工放下手柄操纵联动（释放）机构开锁C、关断液压系统供油D、A和B
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关于水加温器的说法不正确的是（）A、循环热电门控制水温B、水温大于90度时过热电门作动断电C、过热电门需要人工复位D、过热电门可以自动复位
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关于CVR冲击电门正确的说法是（）A、受冲击力控制，切断CVR电源。B、受冲击力控制，切断CVR收集信号的来源。C、受冲击力控制，切断CVR　ULB电池。D、都不对。
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（EMB145）主登机门系统的BLOCKED灯亮由（）触发。A、电控电磁阀内的位置电门B、作动筒进口压力管内的低压电门C、作动筒进口压力管内的超压电门D、微动电门
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（EMB145）油门杆作动的微动电门组件。以下哪个系统不受微电门的影响？（）A、起落架警告系统B、推力设置位置（TLA 78°）C、空调系统
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流量控制活门在下列哪种情况下不关闭？（）A、PACK控制器完全失效.B、大发起动.C、火警电门作动.D、DITCHING电门ON.
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电动选择活门何时工作？（）A、当锁轴进近电门目标时NEAR并且人工选择活门被作动B、当锁轴进近电门目标时FAR并且人工选择活门被作动C、当锁轴进近电门目标时NEARD、当锁轴进近电门目标时FAR
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液压A系统的EDP的液压油关断活门由哪个装置控制：（）.A、1号发动机灭火手柄提起B、A系统飞行控制电门在OFF位C、A系统EDP控制电门在OFF位D、A系统低压电门作动
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FCC监控下列哪些部件的信号，以确定它们能否接通A/P（）A、"副翼A/P作动器A、B上的液压压力电门"B、自动减速板组件C、速度选择电门D、驾驶员A/P断开电门
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将备用襟翼电门置于（）A、ON位，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门B、STBY位，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门C、OFF位，作动PTU，预位主襟翼选择电门D、ARM位，作动襟翼旁通活门，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门
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