气体渗碳时应如何考虑渗碳剂滴量?

气体渗碳时应如何考虑渗碳剂滴量?


相关考题:

选用气体渗碳剂时应从哪些方面考虑?

固体渗碳时,为了不使工件表面的碳浓度过高,防止出现网状或粗大的碳化物,一般将新、旧渗碳剂混合使用,它们的比例为()。A.新渗碳剂50%,旧渗碳剂50%B.新渗碳剂30%,旧渗碳剂70%C.新渗碳剂40%,旧渗碳剂60%

渗碳时进入扩散阶段要( )煤油滴入量让零件表面的碳向内表层扩散,表面碳浓度适当降低,渗碳层增加,最后回到所需表面含碳量和所要求渗碳深度。A.增加B.减少C.不变

对于烧结件和不锈钢等难渗碳件进行渗碳的最好方法是()A、固体渗碳B、液体渗碳C、气体渗碳D、离子渗碳

含碳量的为4.3%的共晶白口铸铁,由液态缓冷至室温时的组织为()。A、一次渗碳体加共晶渗碳体组成的莱氏体B、一次渗碳体加低温莱氏体C、珠光体和二次渗碳体D、珠光体加二次渗碳体加共晶渗碳体组成的莱氏体

根据渗碳剂的不同,渗碳方法分:()、()、()渗碳。

固体渗碳时,为了不使工件表面的碳浓度过高,防止出现网状或粗大的碳化物,一般将新、旧渗碳剂混合使用,它们的比例为()。A、新渗碳剂50%,旧渗碳剂50%B、新渗碳剂30%,旧渗碳剂70%C、新渗碳剂40%,旧渗碳剂60%

渗碳时进入扩散阶段要()煤油滴入量让零件表面的碳向表层扩散,表面碳浓度适当降低,渗碳层增加,最后回到所需表面含碳量和所要求渗碳深度。A、增加B、减少C、不变

钢的渗碳处理一般有气体渗碳法、固体渗碳法和液体渗碳法三种。()

甲醇的产气量很高,很少产生碳黑,所以是目前采用的主要气体渗碳剂。()

工件渗碳时,渗碳剂的活性太高将使渗碳层出现大块状或网状碳化物。

导致渗碳件渗碳层深度不足的原因可能是()。A、炉温偏高B、工件表面有氧化皮或积炭C、渗碳剂的通入量偏高D、炉压过高

造成渗碳层出现网状碳化物缺陷的可能原因是工件()。A、表面碳浓度过低B、表面碳浓度过高C、渗碳层出炉后冷速太快D、滴注式渗碳,滴量过小

根据渗碳时介质的物理状态不同,渗碳方法可分为()渗碳、()渗碳和()渗碳三种。

根据渗碳介质的物理状态,渗碳方法可分为固体渗碳、()、气体渗碳、()、直空渗碳等。

()渗碳是将工件在气体渗碳剂中进行渗碳的工艺。

常用的气体渗碳剂组成物中()是稀释剂。A、甲醇B、丙醇C、苯D、煤油

渗碳齿轮渗碳层磨损超过原厚80%时,应更换该齿轮。

渗碳方法有()三种。A、固体渗碳B、盐浴渗碳C、气体渗碳D、液体渗碳

渗碳工件入炉后,将炉盖盖紧,不得有漏气现象。为防气体渗碳炉爆炸事故,通常在炉温未升到()前,不应向炉罐内滴入渗碳剂。A、300~350℃B、400~450℃C、500~550℃D、600~650℃

根据采用的渗碳剂的不同,将渗碳分为()、()、()三种。

为防气体渗碳炉爆炸事故,通常在炉温未升到600~650℃前,不应向炉罐内滴入渗碳剂。

根据渗碳介质的物理状态不同,渗碳方法可分为()。A、气体渗碳B、固体渗碳C、液体渗碳D、流体渗碳

判断题为防气体渗碳炉爆炸事故,通常在炉温未升到600~650℃前,不应向炉罐内滴入渗碳剂。A对B错

填空题根据渗碳剂的不同,渗碳方法分:()、()、()渗碳。

单选题常用的渗碳方法有气体渗碳、固体渗碳、液体渗碳,其中应用较广泛的是()A三种同样重要B第一种C前两种D后两种

多选题根据渗碳介质的物理状态不同,渗碳方法可分为()。A气体渗碳B固体渗碳C液体渗碳D流体渗碳