客车配线中，不同供电方式的电线可以装在同一钢管内。
室内外配线方法按线路敷设的场所不同，可分为：塑料、金属槽板配线；瓷、塑料夹板配线；瓷鼓或绝缘子配线；护套线直敷配线；硬质塑料管、钢管、电线管内配线、电缆配线等。
目前新造客车车体配线已全部采用（）。A、橡皮绝缘导线B、低压电缆C、塑料绝缘线D、氯磺化聚乙烯线
普通客车配线按用途可分为（）配线和播音配线两大系统。A、负载B、支路C、主电路D、电力
客车车体配线，按用途不同，可分为电力配线和（）两个电气系统。
采用交-直流供电装置单独供电的普通客车，车体配线由（）V直流电力系统和220V交流广播系统两部分组成。
客车电气装置可分为供电部分、配电输电的连接部分、（）。A、用电器部分B、配线C、电机D、灯具
室内外配线方法按配线方式可分为室内配线和室外配线两大类。
客车车体配线，按供电装置的不同，可分为（）和集中供电两种型式。
普通客车配线按用途可分为（）配线和（）配线两大系统。
运用客车不得在车内临时配线。确需改装配线的车辆，须经（）。
我国客车车下配线均采用（）。A、单线制B、双线制C、单、双线混合制D、视具体车型而定
客车车体配线采用的橡皮绝缘导线和低压电缆，目前已全部改用（）线。
叙述采用集中供电的我国25.5m客车车下配线的结构特点。
普通客车配线用途可分为哪几个系统及哪几个基本部分？
我国客车车下配线均采用以车辆的金属部分作为负线的单线制，它可以节省铜线，简化配线工艺。
检查客车车体配线绝缘时，应拆除车体配线与（）的联线，以免损坏箱体内半导体元件。
配线又称布线，按照线路敷设的场所不同可分为（）。A、明配线与暗配线；B、室内配线与室外配线；C、槽板配线与夹板配线；D、绝缘子配线与管内配线。
填空题车体配线的型式：按车辆中所在的部位，可分为（）两种
填空题车体配线的型式：按车体配线的用途，可分为（）两种