KFT-Ⅰ型发电机吊架销孔与吊销间隙不得大于（）mm。吊销磨耗不得超过（）mm。

KFT-Ⅰ型发电机吊架销孔与吊销间隙不得大于（）mm。吊销磨耗不得超过（）mm。

相关考题：

J5型发电机悬吊装置运用中,吊销与销孔间隙不得大于2mm。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
上锁销杆上端面防跳部位磨耗不大于3mm,挂钩口磨耗不大于(),上锁销防跳台磨耗不大于2mm,上锁销组成铆钉轴直径不小于13mm,上锁销与上锁销杆组装间隙不小于2.5mm,上锁销铆钉露出长度不大于0.5mm。 A.2mmB.3mmC.4mmD.6mm
查看答案
16型钩舌销孔内径磨耗不大于()。钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内()为准。 A.2mm、10mmB.3mm、10mmC.2mm、20mmD.3mm、20mm
查看答案
临修时转K6新装磨耗板与侧架的间隙正确的是()。 A.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于11mmB.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于12mmC.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于13mmD.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于14mm
查看答案
斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙,局部间隙不大于2mm,横向以2mm×10mm塞尺不得深入()mm。 A.50B.60C.70D.75
查看答案
22型车电机吊销与销孔间隙不得大于1mm。吊销磨耗不得超过2mm。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙运用限度规定不得大于()。 A.4mmB.5mmC.6mmD.7mm
查看答案
NPT-5型空压机活塞销的圆度、圆柱度不得大于0．015mm，活塞销孔的圆度、圆柱度不得大于（）。A、0.005mmB、0.3mmC、0.015mmD、0.02mm
查看答案
25K型客车基础制动装置中各种圆销，A3修组装后与孔的间隙不得大于（）。A、1.5mmB、2mmC、2.5mmD、3mm
查看答案
25K型客车A3修程中，各圆销与孔组装间隙不得超过（）。A、lmmB、2mmC、3mmD、4mm
查看答案
13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于3mm时（）。A、焊修B、堆焊C、更换D、堆焊后加工
查看答案
25K型客车A3修程中，各圆销与孔组装间隙不得超过（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
查看答案
段级修程中，各圆销与孔组装间隙不得超过（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
查看答案
基础制动装置中各种圆销，厂修组装后与孔的间隙不得大于（）。A、1.5mmB、2mmC、2.5mmD、3mm
查看答案
上锁销杆上端面防跳部位磨耗不大于3mm，挂钩口磨耗不大于（），上锁销防跳台磨耗不大于2mm，上锁销组成铆钉轴直径不小于13mm，上锁销与上锁销杆组装间隙不小于2.5mm，上锁销铆钉露出长度不大于0.5mm。A、2mmB、3mmC、4mmD、6mm
查看答案
22型车电机吊销与销孔间隙不得大于2mm。吊销磨耗不得超过1mm。
查看答案
JS型发电机悬吊装置运用中，吊销与销孔间隙不得大于2mm。
查看答案
16型钩舌鼻部厚度磨耗大于（）或钩舌销孔内径磨耗大于2mm时更换。A、5mmB、10mmC、11mmD、12mm
查看答案
机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩尾销与销孔的间隙不得大于（）。A、1mmB、1.5mmC、2.0mmD、2.5mm
查看答案
各圆销磨耗运用限度不得超过（）mm。
查看答案
斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙，局部间隙不大于2 mm，横向以2 mm×10 mm塞尺不得深入（） mm。A、20B、30C、40D、50
查看答案
牵引电机弹簧吊架的磨耗板磨耗不得超过（）。A、3mmB、4mmC、5mm
查看答案
填空题各圆销磨耗运用限度不得超过（）mm。
查看答案
判断题22型车电机吊销与销孔间隙不得大于2mm。吊销磨耗不得超过1mm。A对B错
查看答案
单选题牵引电机弹簧吊架的磨耗板磨耗不得超过（）。A3mmB4mmC5mm
查看答案
单选题临修时转K6新装磨耗板与侧架的间隙正确的是（）A用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于11mmB用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于12mmC用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于13mmD用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于14mm
查看答案
判断题JS型发电机悬吊装置运用中，吊销与销孔间隙不得大于2mm。A对B错
查看答案
热门标签