22型车电机吊销与销孔间隙不得大于2mm。吊销磨耗不得超过1mm。

22型车电机吊销与销孔间隙不得大于2mm。吊销磨耗不得超过1mm。

相关考题：

J5型发电机悬吊装置运用中,吊销与销孔间隙不得大于2mm。() 此题为判断题(对，错)。
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临修时转K6新装磨耗板与侧架的间隙正确的是()。 A.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于11mmB.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于12mmC.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于13mmD.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于14mm
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斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙,局部间隙不大于2mm,横向以2mm×10mm塞尺不得深入()mm。 A.50B.60C.70D.75
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新装磨耗板与侧架的间隙K4、K5:用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙,任一处插入深度不得大于()mm。 A.5B.8C.10D.13
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修理临修故障时,斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙,局部间隙不大于2mm,横向以2mm×10mm塞尺不得深入()。 A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm
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侧架立柱磨耗板补装时新装磨耗板与侧架的间隙:转K6、转8B、转8AB、25吨轴重(C76B)型、K4、K5:用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙,任一处插入深度不得大于()mm;其它型:用1mm塞尺从磨耗板与立柱之间的间隙插入,任意一处不得触及铆钉杆或螺杆。 A.12mmB.13mmC.14mmD.15mm
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22型车支点托与电机接触面磨耗不超过()毫米,超过时应加垫或更换电机。 A.2B.3C.4D.5
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22型车电机吊销与销孔间隙不得大于1mm。吊销磨耗不得超过2mm。() 此题为判断题(对，错)。
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钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙运用限度规定不得大于()。 A.4mmB.5mmC.6mmD.7mm
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斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙，局部间隙不大于2mm，横向以2mm×10mm塞尺不得深入（）mm。A、50B、60C、70D、75
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13号、13A、13B型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于（）时，堆焊后加工。
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25K型客车A3修程中，各圆销与孔组装间隙不得超过（）。A、lmmB、2mmC、3mmD、4mm
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落车后斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，垂直方向不得有（），局部间隙不大于（）横向用10mm×2mm塞尺测量不得深入（）。
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25K型客车基础制动装置中各种圆销，厂修组装后与孔的间隙不得大于（）。
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KFT-Ⅰ型发电机吊架销孔与吊销间隙不得大于（）mm。吊销磨耗不得超过（）mm。
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13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于3mm时（）。A、焊修B、堆焊C、更换D、堆焊后加工
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新装磨耗板与侧架的间隙K4、K5：用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于（）mm。A、5B、8C、10D、13
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16型钩舌销孔内径磨耗不大于（）。钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内（）为准。A、2mm、10mmB、3mm、10mmC、2mm、20mmD、3mm、20mm
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JS型发电机悬吊装置运用中，吊销与销孔间隙不得大于2mm。
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22型车支点托与电机接触面磨耗不超过（）毫米，超过时应加垫或更换电机。A、2B、3C、4D、5
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钢板弹簧座平面磨损厚度不得多于2mm，定位孔磨损量不得大于1mm，超限可堆焊修复。
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判断题JS型发电机悬吊装置运用中，吊销与销孔间隙不得大于2mm。A对B错
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单选题侧架立柱磨耗板补装时新装磨耗板与侧架的间隙：转K6、转8B、转8AB、25吨轴重（C76B）型、K4、K5：用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于（）mm；其它型：用1mm塞尺从磨耗板与立柱之间的间隙插入，任意一处不得触及铆钉杆或螺杆。A12mmB13mmC14mmD15mm
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单选题16型钩舌鼻部厚度磨耗大于（）或钩舌销孔内径磨耗大于2mm时更换。A5mmB10mmC11mmD12mm
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判断题22型车电机吊销与销孔间隙不得大于2mm。吊销磨耗不得超过1mm。A对B错
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单选题临修时转K6新装磨耗板与侧架的间隙正确的是（）A用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于11mmB用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于12mmC用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于13mmD用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于14mm
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单选题22型车支点托与电机接触面磨耗不超过（）毫米，超过时应加垫或更换电机。A2B3C4D5
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