铁路客车电气综合控制柜人工强制选择电源供电回路应有特殊原因时使用,使用后如无特殊原因应转换回()状态。

铁路客车电气综合控制柜人工强制选择电源供电回路应有特殊原因时使用,使用后如无特殊原因应转换回()状态。


相关考题:

下列矿井供电的规定中,错误的是()。 A.地面供电系统发生故障时,至少应有一回路电源不中断供电,B.矿井的双回路电源线路上,可以分接其他符合C.矿井电源线路上严禁装负荷定量器D.电气设备不应超过额定值运行

电气隔离法是指供电电源部分与使用的回路部分通过可靠措施分离,让使用部分自成体系,不与其它电气回路或大地相连。一般被隔离回路电压不应超过380V。()

25K型空调客车电源控制柜分()和控制回路两部分。 A.显示回路B.空调回路C.照明回路D.主回路

TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换、操作:按下主画面上的“运行参数”触摸开关进入相应供电制式的“电源参数”画面。人工强制选择电源供电回路“I路供电”或“II路供电”,可以按下“控制”触摸开关,调出“电源控制”窗口,根据触摸开关上的文字提示人工强制选择“I路供电”或“II路供电”。() 此题为判断题(对,错)。

TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作空调人工转换、操作:在主画面,按下“运行参数”触摸开关,进入“运行参数”画面:再按下“空调参数”触摸开关,进入“空调参数”画面。按下“控制”触摸开关,调出“空调控制”窗口,根据触摸开关上的文字提示人工强制选择空调工况。() 此题为判断题(对,错)。

空调控制柜电气负载主回路中自动空气开关2Q是主回路电源开关。() 此题为判断题(对,错)。

TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点:兼容控制柜实现了AC380V£¯()供电兼容及供电互锁。 A、DC110VB、DC220VC、DC380VD、DC600V

风机电气控制柜内设有双电源转换开关,当控制按钮处于“自动”位时,主电源发生故障,备用电源能自动投入使用,主电源恢复后,通过人工切回主电源供电。

检修电源箱内应有()电气示意图,明确空气开关及插座接线布置,级差配置。交流回路$;$直流回路$;$电气回路$;$空开布置

铁路客车电气综合控制柜电路的供电保护有(),()三相电压不平衡保护。

铁路供电一级负荷应有()独立电源,保证不间断供电;二级负荷应有可靠的专用电源。

25K型空调客车电源控制柜分()和控制回路两部分。A、照明回路B、空调回路C、主回路D、显示回路

铁路客车综合控制柜具备哪五大部分功能?

TKDT型兼容供电铁路客车电气综合控制柜是AC 380V兼容()供电的智能型兼容控制柜。A、DC 110VB、DC 600VC、AC 600VD、AC 220/380V

TKDT型铁路客车电气综合控制柜具备哪六大部分功能?

电气综合控制柜充电电源模块是向()充电的模块化电源。

铁路客车电气综合控制柜如果Ⅰ路(Ⅱ路)电源出现故障,PLC自动转换到()电源供电,同时负载()运行。

25G型客车电气综合控制柜整流模块是将交流()V电源转换成直流()V的模块化电源。

铁路客车电气综合控制柜可以根据显示触摸屏上的菜单和提示,强制选择空调运行工况,此时空调机不受(),按下()触摸开关可以返回受温度控制()状态。

TKDT型铁路客车电气综合控制柜PLC单元的维护检验项目有哪些?

铁路客车综合控制柜供电电路有哪些保护其动作时间为多少?

客车空调机组配用独立的(),可实现手动控制,自动控制和集中控制。A、电源控制柜B、空调控制柜C、电气控制柜D、综合控制柜

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)车辆应有识别的标记:电气化区段运行的客车、机械冷藏车等应有()的标识。A、自动识别B、人工识别C、电化区段严禁攀登D、车辆型号

事故照明作为正常照明使用时应有()。A、独立供电电源B、独立供电线路C、单独控制开关D、单独敷设回路

问答题TKDG型铁路客车电气综合控制柜控制单元有哪几部分组成?

单选题事故照明作为正常照明使用时应有()。A独立供电电源B独立供电线路C单独控制开关D单独敷设回路

单选题客车空调机组配用独立的(),可实现手动控制,自动控制和集中控制。A电源控制柜B空调控制柜C电气控制柜D综合控制柜