2组蓄电池配置3套充电装置时,高频开关电源模块可不设置备用模块。() 此题为判断题(对，错)。
站用直流电源系统验收细则要求直流充电装置高频开关电源模块应采用（ ）配置，并联运行方式。 4 $; $ 6$; $ N $; $ N+1
直流电源系统充电机的评判中，采用高频开关电源模块应满足（）配置。N$;$N+1$;$N+2$;$N+3
直流系统充电装置型式应选用特高频开关电源模块型充电装置。
汽车上的电源系统采用的是（）充电方法。A、定电流充电法B、定电压充电法C、快速充电法D、脉冲充电法
25G型客车电气综合控制柜整流模块是将交流（）V电源转换成直流（）V的模块化电源。
站用直流电源系统竣工（预）验收标准卡中，对充电装置检查验收高频开关电源模块检查有什么验收内容？
DC600V 车的充电器、逆变器与电气综合控制柜通信正常，触摸屏上显示应为正常信息代码（）。A、“88”B、“99”C、“10”D、“00”
DC 600 V车的充电器、逆变器与电气综合控制柜通信正常，触摸屏上显示应为正常信息代码（）。A、“88”B、“99”C、“10”D、“00”
HXD3型电力机车充电电源模块的输出电压为（）V。A、110B、220C、380
充电机功能是（）A、充电机功能是把三相交流电转换为车载电源系统的直流电B、充电机功能是把三相交流电转换为车载电源系统的交流电C、对蓄电池组进行充电D、向所有与充电机并联的低压负载供电
智能开关电源模块正式工作时，对蓄电池组进行（）充电，当交流断电，又恢复供电时，采用（）充电。
开关电源模块配置除满足负载和蓄电池组充电容量外，还应满足（）冗余备份配置要求。
充电装置应选用高频开关电源模块，充电装置的高频开关电源模块应采用N+1模式。
高频开关电源模块充电装置，纹波系数应不大于（）。A、±（1%~2%）B、±0.5%C、0.5%D、1%~2%
（）系统其功用主要是向电动机提供驱动电能.监测电源使用情况以及控制充电机向蓄电池充电。A、电源B、能量管理C、充电机D、执行机构
直流充电装置高频开关电源模块应采用N+1配置，并联运行方式，模块总数不应小于（）块。
直流系统充电装置型式应选用（）开关电源模块型充电装置。A、工频B、超高频C、特高频D、高频
多选题充电机功能是（）A充电机功能是把三相交流电转换为车载电源系统的直流电B充电机功能是把三相交流电转换为车载电源系统的交流电C对蓄电池组进行充电D向所有与充电机并联的低压负载供电
单选题对于GMDSS备用电源的要求有（）。A不论是主电源还是应急电源工作时，都会一方面正常向船舶设备提供直流和交流供电，另一方面向蓄电池充电B只有主电源工作时，才会向蓄电池充电C只有当应急电源工作是，才会向蓄电池充电D不论是主电源还是应急电源，都不会向蓄电池充电
单选题蓄电池充电是将电能转化为化学能的过程，其电流流动方向为（）。A充电电源正极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电池负极B充电电源负极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源正极C充电电源正极→负载→蓄电池负极→蓄电池正极→充电电源负极D充电电源正极→蓄电池正极→电解液→蓄电池负极→充电电源负极
单选题DC 600 V车的充电器、逆变器与电气综合控制柜通信正常，触摸屏上显示应为正常信息代码（）。A“88”B“99”C“10”D“00”
单选题HXD3型电力机车充电电源模块的输出电压为（）V。A110B220C380
单选题DC600V 车的充电器、逆变器与电气综合控制柜通信正常，触摸屏上显示应为正常信息代码（）。A“88”B“99”C“10”D“00”
单选题蓄电池充电是将电能转化为化学能的过程，其电流流动方向为（）。A充电电源正极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源负极；B充电电源负极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源正极；C充电电源正极→蓄电池正极→电解液→蓄电池负极→充电电源负极。