SS3B机车牵引支路制动工况时出现过流使保护动作,其执行是通过电子控制柜来实施,而控制()使LC分断,切断励磁电路。
DC600V空调客车四合一综合控制柜内,Q20为()空气开关。 A.供电请求B.本车供电试验C.母线DC110VD.本车DC110V
TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点:兼容控制柜对整车电气系统()进行实时监测,出现故障时及时进行保护动作,避免了由于保护不及时而引起的严重后果。 A、电压B、电流C、参数D、数据
TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点:兼容控制柜实现了AC380V£¯()供电兼容及供电互锁。 A、DC110VB、DC220VC、DC380VD、DC600V
铁路客车电气综合控制柜电路的供电保护有（），（）三相电压不平衡保护。
漏电保护器在保护人员不触电时宜选用额定动作电流为多少？漏电保护器动作时间小于为多少？
TKDT型兼容供电铁路客车电气综合控制柜是AC 380V兼容（）供电的智能型兼容控制柜。A、DC 110VB、DC 600VC、AC 600VD、AC 220/380V
TKDT型铁路客车电气综合控制柜具备哪六大部分功能？
铁路客车电气综合控制柜如果Ⅰ路（Ⅱ路）电源出现故障，PLC自动转换到（）电源供电，同时负载（）运行。
铁路客车电气综合控制柜人工强制选择电源供电回路应有特殊原因时使用，使用后如无特殊原因应转换回（）状态。
客车电气综合控制柜对整车电气系统参数进行实时监测，出现故障时及时（），避免了由于保护不及时而引起的严重后果。A、停止运行B、进行保护动作C、立即断电D、发出声光报警
TKDT型铁路客车电气综合控制柜PLC单元的维护检验项目有哪些？
DC600V空调客车四合一综合控制柜内，Q20为（）空气开关。A、供电请求B、本车供电试验C、母线DC110VD、本车DC110V
牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器动作，实现保护。
牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。
机车集中供电采用中点接地方式，保护电流动作值正确的有（）。A、机车接地保护电流动作值为150～180mA，B、机车接地保护电流动作值为50～80mA，C、客车接地保护电流动作值为100～150mA。D、客车接地保护电流动作值为10～50mA。
TKDG型铁路客车电气综合控制柜控制单元有哪几部分组成？
SS8型电力机车列车供电主电路有两套相同的（）电路组成，分别向客车供电。
问答题TKDG型铁路客车电气综合控制柜控制单元有哪几部分组成？
多选题机车集中供电采用中点接地方式，保护电流动作值正确的有（）。A机车接地保护电流动作值为150～180mA，B机车接地保护电流动作值为50～80mA，C客车接地保护电流动作值为100～150mA。D客车接地保护电流动作值为10～50mA。
问答题漏电保护器在保护人员不触电时宜选用额定动作电流为多少？漏电保护器动作时间小于为多少？