25T客车逆变器输入欠压保护:当输入电源电压降到()时,逆变器停止工作。 A.DC500VB.DC600VVC.DC660VD.DC690V
25T型客车单相逆变器的故障代码16表明()。 A.输入欠压B.中间直流环节欠压C.输入过流D.输入过压
25T型客车单相逆变器的故障代码10表明()。 A.KM1故障B.KM2故障C.输入过流D.充电故障
25T型客车单相逆变器的故障代码13表明()。 A.KM1故障B.输出过流C.输入过流D.输入过压
25T型客车单相逆变器的故障代码12表明()。 A.KM1故障B.输出过流C.输入过流D.散热器过热
25T型客车的逆变器在正常环境条件下,带电电路对地的绝缘电阻应大于()。 A.50MB.20MC.10MD.15M
25T型客车单相逆变器的故障代码15表明()。 A.输出过流B.输入过流C.中间直流环节过压D.输入过压
25T型客车逆变器输入输出隔离电路的主要功能是()。 A.发生故障时实施隔离,防止故障扩散B.滤平输入电路的电压纹波,当负载变化时,使直流电压平稳C.防止对电源造成大的冲击D.将逆变器输出的PWM波变为准正弦波
25T型客车单相逆变器主要包括这几个部分:输入滤波部分、升压斩波部分(DC£¯DC)、逆变部分(DC£¯AC)、输出滤波部分和控制单元部分。() 此题为判断题(对，错)。
25T型客车逆变器输出三相负载允许有不大于（）的不平衡。A、30%B、40%C、20%D、50%
25T客车单相逆变器的故障代码11表明（）。A、KM1故障B、输出过流C、输入过流D、充电故障
25T客车逆变器输入过压保护：当输入电源电压达到DC（）时，逆变器停止工作。A、675±15VB、550±15VC、380±15VD、220±15V
25T客车单相逆变器的故障代码13表明（）。A、KM1故障B、输出过流C、输入过流D、输入过压
25T型客车逆变器输入输出隔离电路的主要功能是（）A、发生故障时实施隔离，防止故障扩散B、滤平输入电路的电压纹波，当负载变化时，使直流电压平稳C、防止对电源造成大的冲击D、将逆变器输出的PWM波变为准正弦波
25T型客车的逆变器应有输出负载（）的保护功能。A、缺相、短路B、过电压C、开路D、负载漏电
25T型客车的逆变器应有一定的承受输入（）的能力。A、电流突变B、电压突变C、功率突变D、功率因数突变
25T型客车单相逆变器当输入电压高于（）时，逆变器输入过压保护动作，停止输出。A、220V+6VB、144V+6VC、250V±6VD、180V±6V
25T客车单相逆变器的故障代码16表明（）。A、输入欠压B、中间直流环节欠压C、输入过流D、输入过压
25T客车逆变器输入欠压保护：当输入电源电压降到（）时，逆变器停止工作。A、DC500VB、DC600VC、DC660VD、DC690V
25T型客车的逆变器，在输出额定电压、额定电流和规定的负载功率因数状态时，逆变器的效率应大于（）A、80％B、90%C、75％D、85％
25T型客车逆变器主电路中交流滤波电路的主要作用是将逆变器输出的PWM波变成（）A、准正弦波B、方波C、锯齿波D、脉冲
25T客车单相逆变器的故障代码14表明（）。A、输入欠压B、输出过流C、输入过流D、输入过压
25T客车单相逆变器的故障代码12表明（）。A、KM1故障B、输出过流C、输入过流D、散热器过热
25T客车单相逆变器的故障代码15表明（）。A、中间直流环节过压B、输出过流C、输入过流D、输入过压
25T客车单相逆变器的故障代码17表明（）。A、输入欠压B、斩波故障C、输入过流D、输入过压
25T型客车单相逆变器当输入电压低于（）时，逆变器输入欠压保护动作，停止输出。A、90±3VB、100±3VC、77±3VD、120±3V
25T型客车逆变器额定输入电压条件下，负载在额定负载的10%至110%范围内变化时，输出电压稳定精度应小于（）。A、±5%B、±2.5%C、±10%D、±15%