在滑参数停机过程中,降温,降压应交替进行,且应先()后()。
滑参数停机过程与额定参数停机过程相比更容易出现（）。
汽轮发电机正常停机按其停机过程不同可分为（）。A、变参数停机B、常参数停机C、定参数停机D、滑参数停机
滑参数停机过程中严禁做汽机超速试验以防（），引起汽轮机水击。
汽轮机滑参数停机过程中，注意控制负荷下降速度不大于（）MW／min，汽缸金属温降率不大于（）℃／min。
在滑参数停机过程中，为防止金属部件产生过大的的热变形，热应力和胀差，应注意哪些问题？
正常停机中按停机过程中蒸汽参数不同分为：滑参数停机和额定参数停机两种方式（）
为什么规定在滑参数停机过程中严禁进行汽轮机超速试验？
滑参数停机过程中主再热蒸汽的温降率要大于冷态滑参数启动的温降率（）
汽轮机冷态滑参数启动时何时向轴封供汽？向轴封供汽时应注意哪些问题？
滑参数停机时，为保证汽缸热应力在允许范围之内，要求金属温度下降速度不要超过1.5℃/分。在整个滑参数停机过程中，新蒸汽温度应该始终保持有50℃的过热度。
滑参数停机过程中，主蒸汽应始终保持（）以上的过热度。A、40℃B、50℃C、60℃
滑参数停机过程中，主蒸汽过热度≮（）℃，降温速度≯（）℃/min，过热汽与再热汽温差≯（）℃。
在停机降负荷过程中，主、再热蒸汽的（）、（）逐渐降低的停机方式，称为滑参数停机。为（）通常采用滑参数停机。
汽轮机滑参数停机过程中，应注意控制调节主蒸汽温度不低于高压内缸法兰内壁金属温度（）℃，且主蒸汽和再热蒸汽的过热度大于（）℃。
汽轮发电机的正常停机按其停机过程不同又可以分为定参数停机与滑参数停机
不在滑参数停机过程中做汽轮机超速试验的最主要原因是（）。
问答题为什么滑参数停机过程中不允许做汽轮机超速试验？