汽轮机的级越多,重热所回收的热量越大,汽轮机相对内效率越高。

汽轮机的级越多,重热所回收的热量越大,汽轮机相对内效率越高。


相关考题:

多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是()。 A.余速利用系数降低B.级内损失增大C.进排汽损失增大D.重热系数降低

对于有重热现象存在的汽轮机下列说法错误的是:()A、全机的相对内效率高于各级的相对内效率B、提高重热系数可以提高整机效率C、当级数的效率为1时,有α=0D、A和C

以下说法正确的是()。A、可以通过提高重热系数的办法,画提主多级汽轮机的相对内效率B、不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率C、提高重热系数,可能提高多级汽轮机的相对内效率,也可能降低多级汽轮机的相对内效率D、重热系数与相对内效率无关

汽轮机抽汽量越大则其效率越高。

多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是()。A、余速利用系数降低B、级内损失增大C、进排汽损失增大D、重热系数降低

评价汽轮发电机组机经济性的指标有()。A、 热耗率B、 汽耗率C、 汽轮机相对内效率D、 汽轮机绝对内效率

多级汽轮机的重热系数的大小表明前面级的损失能被后面级回收的热量的多少,因此重热系数越大,回收损失的热量越多,多级汽轮机的效率越高。

多级汽轮机的相对内效率优于单级汽轮机的相对内效率。

重热系数越大,汽轮机的内效率越()。

什么是汽轮机的相对内效率?什么是级的轮周效率?影响级的轮周效率的因素有哪些?

若汽轮机的余速利用系数增大,则该机()增大。A、整机循环效率B、整机理想焓降C、重热系数增大D、整机相对内效率

评价汽轮机热功转换效率的指标为()A、循环热效率B、汽耗率C、汽轮机相对内效率D、汽轮机绝对内效率

关于多级汽轮机的重热现象,下列哪些说法是正确的?()A、 设法增大重热系数,可以提高多级汽轮机的内效率B、 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C、 汽轮机的级数与重热系数无关D、 重热现象可以提高汽轮机各级的内效率

关于多级汽轮机的重热现象,下列哪些说法是不正确的?()A、设法增大重热系数,可以提高多级汽轮机的内效率B、重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C、重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加D、重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率

多级汽轮机重热使其内效率得到一定提高的原因是()A、前级损失热被下级利用而无损失B、重热回收了前级损失的少部分热量C、重热减少了汽轮机的排汽湿度D、重热提高了下级的参数减少了锅炉加热热量

多级汽轮机的重热系数越大越好()

汽耗率越大,汽轮机的效率也越高。

多级汽轮机的重热系数越大,汽轮机的热效率就越高。()

对汽轮机采用多级回热抽汽叙述正确的有()A、可减少过大的温差传热所造成的蒸汽做功能力损失B、回热抽汽越多,则热效率越高C、回热抽汽级数越多越好D、目前中、低压电厂都采用3~5级抽汽,高压电厂采用7~8级抽汽

从理论上讲,回热抽汽越多,则热效率越高,因此汽轮机的回热级数越多越好。

汽轮机重热系数越大,热效率越高。

采用中间再热式汽轮机,只是为了提高汽轮机的相对内效率。()

单选题以下说法正确的是()。A可以通过提高重热系数的办法,画提主多级汽轮机的相对内效率B不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率C提高重热系数,可能提高多级汽轮机的相对内效率,也可能降低多级汽轮机的相对内效率D重热系数与相对内效率无关

多选题评价汽轮发电机组机经济性的指标有()。A热耗率B汽耗率C汽轮机相对内效率D汽轮机绝对内效率

单选题关于多级汽轮机的重热现象,下列哪些说法是不正确的?()A设法增大重热系数,可以提高多级汽轮机的内效率B重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加D重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率

单选题关于多级汽轮机的重热现象,下列哪些说法是正确的?()A 设法增大重热系数,可以提高多级汽轮机的内效率B 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C 汽轮机的级数与重热系数无关D 重热现象可以提高汽轮机各级的内效率

单选题评价汽轮机热功转换效率的指标为()A循环热效率B汽耗率C汽轮机相对内效率D汽轮机绝对内效率