作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为()。 A、制动倍率B、制动传动效率C、制动率D、制动效率
实际闸瓦压力应等于制动原力与制动倍率的乘积。() 此题为判断题(对，错)。
制动倍率等于全车总闸瓦压力与制动缸活塞总压力的比。() 此题为判断题(对，错)。
能够确切地表示机车车辆制动能力的数据是()。 A、制动率B、制动倍率C、制动力D、制动功率
()能够确切地表示机车车辆制动的能力。 A、制动率B、制动倍率C、制动力D、制动功率
车辆制动倍率()。 A、大于车辆制动杠杆倍率B、等于车辆制动杠杆倍率C、等于车辆制动杠杆倍率乘传动效率D、小于车辆制动杠杆倍率
车辆制动倍率（）。A、大于车辆制动杠杆倍率B、等于车辆制动杠杆倍率C、等于车辆制动杠杆倍率和传动效率D、等于车辆制动杠杆倍率除以传动效率
机车车辆单位重量所具有的闸瓦压力称（）。A、制动率B、制动效率C、制动倍率D、制动能力
闸瓦总压力与车辆重量之比值叫（）。A、制动力B、制动效率C、制动倍率D、制动率
车辆制动倍率（）。A、大于车辆制动杠杆倍率B、等于车辆制动杠杆倍率C、等于制动杠杆倍率乘传动效率D、小于车辆制动杠杆倍率
车辆制动倍率（）指制动杠杆倍率。A、就是B、不完全是C、不是
能够确切的表示机车车辆制动能力的是（）。A、制动率B、制动倍率C、制动力D、制动功率
车辆制动率（）。A、就是制动倍率B、是制动倍率的倒数C、等于车辆制动闸瓦压力之和与车辆重量之比D、等于车辆动力与车辆重量之比
原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦，就必须改变基础制动装置的（），更换专用闸瓦托。A、制动功率B、制动倍率C、制动系数
对于制动传动效率η的求出公式，正确的一组应为：（）A、η=制动原理∕（实际闸瓦压力×制动倍率）B、η=制动倍率∕（实际闸瓦压力×制动原力）C、η=（制动倍率×制动原力）∕实际闸瓦压力D、η=实际闸瓦压力∕（制动倍率×制动原力）
根据杠杆原理，单个闸瓦的实际闸瓦压力等于制动缸活塞上制动原力乘以制动倍率。
压力与车辆重量之比值叫（），通常是以百分数%表示。A、制动倍率B、制动率C、制动力D、制动量
判断题根据杠杆原理，单个闸瓦的实际闸瓦压力等于制动缸活塞上制动原力乘以制动倍率。A对B错
单选题作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为（）。A制动倍率B制动传动效率C制动率D制动效率
判断题实际闸瓦压力应等于制动原力与制动倍率的面积。A对B错
单选题压力与车辆重量之比值叫（），通常是以百分数%表示。A制动倍率B制动率C制动力D制动量