闸瓦总压力与车辆重量之比值叫()。A、制动力B、制动效率C、制动倍率D、制动率

闸瓦总压力与车辆重量之比值叫()。

  • A、制动力
  • B、制动效率
  • C、制动倍率
  • D、制动率

相关考题:

一列车(或一辆车)的总闸瓦压力与其总重量的比值称为()。

作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为()。 A、制动倍率B、制动传动效率C、制动率D、制动效率

原矿重量与精矿重量之比值叫()

闸瓦总压力与制动缸活塞推力之比值叫()。A、制动力B、制动效率C、制动倍率D、制动率

一列车(或一辆车)的总闸瓦压力与其总重量的比值称()。A、制动率B、制动倍率C、压力比重D、制动能力

车辆制动率()。A、就是制动倍率B、是制动倍率的倒数C、等于车辆制动闸瓦压力之和与车辆重量之比D、等于车辆动力与车辆重量之比

闸瓦总压力与活塞推力的比值称为()。

闸瓦总压力与作用在制动缸上的总推力之比值称为()。

作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为()

机车车辆单位重量所具有的闸瓦压力称()。

闸瓦总压力与()的比值叫制动率。

途中操纵列车,严格遵守每百吨列车重量()限制速度,列车限制速度,线路、桥梁、信号容许速度,机车车辆最高运行速度,道岔、曲线及各种临时限制速度,以及LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定。A、闸瓦总压力B、换算闸瓦压力C、闸瓦压力

通常认为时机的闸瓦压力要比理论的闸瓦压力低,故两者的比值叫传动效率。

压力与车辆重量之比值叫(),通常是以百分数%表示。A、制动倍率B、制动率C、制动力D、制动量

作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总质量之比称为()。A、制动力B、制动率C、牵引阻力D、基本阻力

填空题闸瓦总压力与作用在制动缸上的总推力之比值称为()。

问答题一列货物列车,牵引重量4200t,编组50辆重车,其中,关门车7辆,未关门的车辆中有C70型车辆5辆(每辆换算闸瓦压力为200kN),其余车辆中,装用铸铁和低摩闸瓦的车辆15辆(每辆换算闸瓦压力为300kN),装用高摩合成闸瓦的车辆23辆(每辆换算闸瓦压力为180kN)计算每百吨重量的列车闸瓦压力

判断题通常认为时机的闸瓦压力要比理论的闸瓦压力低,故两者的比值叫传动效率。A对B错

单选题作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为()。A制动倍率B制动传动效率C制动率D制动效率

填空题闸瓦总压力与活塞推力的比值称为()。

填空题机车车辆单位重量所具有的闸瓦压力称()。

单选题压力与车辆重量之比值叫(),通常是以百分数%表示。A制动倍率B制动率C制动力D制动量

问答题计算题:一列货物列车,牵引重量4200t,编组50辆重车,其中,关门车7辆,未关门的车辆中有C70型车辆5辆(每辆换算闸瓦压力为200kN),其余车辆中装用铸铁和低摩闸瓦的车辆15辆(每辆换算闸瓦压力为300kN),装用高摩合成闸瓦的车辆23辆(每辆换算闸瓦压力为180kN)计算每百吨重量的列车闸瓦压力。

单选题作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总质量之比称为()。A制动力B制动率C牵引阻力D基本阻力

单选题途中操纵列车,严格遵守每百吨列车重量()限制速度,列车限制速度,线路、桥梁、信号容许速度,机车车辆最高运行速度,道岔、曲线及各种临时限制速度,以及LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定。A闸瓦总压力B换算闸瓦压力C闸瓦压力

填空题作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为()

填空题闸瓦总压力与()的比值叫制动率。