符合中修机车车钩的本技术要求的是()。A、2号缓冲器的组装长度为514mmB、底板厚度:原形20mm,中修后不小于19mmC、缓冲器体、弹簧、弹簧环、板弹簧无裂损D、对弹簧环接触面无要求

符合中修机车车钩的本技术要求的是()。

  • A、2号缓冲器的组装长度为514mm
  • B、底板厚度:原形20mm,中修后不小于19mm
  • C、缓冲器体、弹簧、弹簧环、板弹簧无裂损
  • D、对弹簧环接触面无要求

相关考题:

摘车临修钩缓故障范围不符合要求的()。 A.钩提杆链松余量超过运用限度B.钩体、钩尾框、钩尾销托及牵引杆裂损C.钩提杆弯曲、丢失,钩提杆座裂损;从板、从板座、缓冲器、冲击座破损D.钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障

段修时Gl型缓冲器组装后自由高度达不到规定要求者()。 A、允许盒内加不超过10mm的厚钢垫板B、必须更换环簧C、允许在盒内加10~20mm的厚钢垫板D、必须更换圆弹簧

ST型缓冲器的缓冲弹簧是()。 A、双重圆柱弹簧B、片式弹簧C、环簧D、橡胶片

弹簧缓冲器受压后变形的(),称之为弹簧缓冲器r作行程。A.弹簧长度B.弹簧距离C.垂直距离D.水平距离

弹簧缓冲器受压后变形的(),称之为弹簧缓冲器工作行程。A.弹簧长度B.弹簧距离C.垂直距离D.水平距离

1号缓冲器的弹簧盒内装有内、外圆弹簧,半环和内外环等。

环弹簧缓冲器将冲击能量转化(),来达到吸收冲击能量的目的。A、弹簧的势能B、摩擦产生的热能C、弹簧的永久变形D、弹簧的势能和摩擦产生的热能

我国客车采用的缓冲器为()A、1号环弹簧缓冲器B、2号环弹簧缓冲器C、MX-1橡胶缓冲器D、3号摩擦缓冲器

车钩缓冲装置包括()两部分。A、车钩从板座B、车钩C、弹簧D、缓冲器

为减小交流接触器的振动和噪声,常在铁芯上加()。A、弹簧B、短路环C、缓冲器

MX-1型缓冲器属于()。A、板簧-斜楔式缓冲器B、环簧式缓冲器C、环簧和螺旋弹簧组合式缓冲器D、橡胶-斜楔式缓冲器

弹簧缓冲器受压后变形的(),称之为弹簧缓冲器r作行程A、弹簧长度B、弹簧距离C、垂直距离D、水平距离

弹簧缓冲器受压后变形的(),称之为弹簧缓冲器工作行程。A、弹簧长度;B、弹簧距离;C、垂直距离;D、水平距离

部门机车车钩缓冲器均采用弹簧式摩擦减振器。()

二号缓冲器是环弹簧磨擦缓冲器。

客车上采用2号环弹簧缓冲器。

出库客车对车钩缓冲装置质量要求是:车钩尾框托板、从板及座无裂纹,()弹簧无折损,钩舌销及钩尾销无裂损

环弹簧摩擦缓冲器的特点是什么?

环弹簧缓冲器将冲击能量完全转化弹簧的势能来达到吸收冲击能量的目的。

2号缓冲器环弹簧斜面角度为()。

摘车临修钩缓故障范围不符合要求的()A、钩提杆链松余量超过运用限度B、钩体、钩尾框、钩尾销托及牵引杆裂损C、钩提杆弯曲、丢失,钩提杆座裂损;从板、从板座、缓冲器、冲击座破损D、钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障

客车转向架在段修时,对轴箱弹簧支柱及支持环定位套的检修有何技术要求?

判断题二号缓冲器是环弹簧磨擦缓冲器。A对B错

填空题2号缓冲器环弹簧斜面角度为()。

单选题我国客车采用的缓冲器为()A1号环弹簧缓冲器B2号环弹簧缓冲器CMX-1橡胶缓冲器D3号摩擦缓冲器

判断题部门机车车钩缓冲器均采用弹簧式摩擦减振器。()A对B错

单选题弹簧缓冲器受压后变形的(),称之为弹簧缓冲器工作行程。A弹簧长度;B弹簧距离;C垂直距离;D水平距离