组装活塞杆填料函中的刮油环和组装四冲程柴油机活塞上的刮油环时,都会有弹簧。组装时要注意前者的弹簧装在刮油环的(),后者的弹簧装在刮油环的()。 A、内圆面/外圆面B、内圆面/内圆面C、外圆面/内圆面D、外圆面/外圆面
两级刚度弹簧悬挂系统采用自由高不同的摇枕内、外圆弹簧。() 此题为判断题(对，错)。
段修时Gl型缓冲器组装后自由高度达不到规定要求者()。 A、允许盒内加不超过10mm的厚钢垫板B、必须更换环簧C、允许在盒内加10～20mm的厚钢垫板D、必须更换圆弹簧
控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度，每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧，内簧比外簧高( )。A.8mmB.10mmC.12mm
定期检修G1型缓冲器组装后自由高度达不到规定要求者,()。 A、允许盒内加不超过5mm的厚钢垫板B、必须更换环簧C、允许在盒内加5～10mm厚钢垫板簧D、必须更换圆弹簧
ST型缓冲器的缓冲弹簧是()。 A、双重圆柱弹簧B、片式弹簧C、环簧D、橡胶片
环弹簧缓冲器将冲击能量转化（），来达到吸收冲击能量的目的。A、弹簧的势能B、摩擦产生的热能C、弹簧的永久变形D、弹簧的势能和摩擦产生的热能
弹簧和动环安装在密封腔内与介质接触的为外装式机械密封，弹簧和动环安装在密封腔外与介质不接触的为内装式机械密封。
我国客车采用的缓冲器为（）A、1号环弹簧缓冲器B、2号环弹簧缓冲器C、MX-1橡胶缓冲器D、3号摩擦缓冲器
符合中修机车车钩的本技术要求的是（）。A、2号缓冲器的组装长度为514mmB、底板厚度：原形20mm，中修后不小于19mmC、缓冲器体、弹簧、弹簧环、板弹簧无裂损D、对弹簧环接触面无要求
提速转向柴所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅（）圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。A、内B、中C、外D、内、外
2号缓冲器中装有（）大外环弹簧。A、6个B、7个C、8个D、9个
控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度，每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧，内簧比外簧高（）MM。A、8B、10C、12
摇枕弹簧组装时双圆弹簧同组弹簧内、外圈旋向（），夹板螺栓给油。
转K6型转向架摇枕弹簧由6个外圆弹簧、1个外圆弹簧和7个内圆弹簧组成。
（）将冲击能量转化弹簧的势能和内外环簧相互摩擦产生的热能，来达到吸收冲击能量的目的。A、环弹簧缓冲器B、压溃管和橡胶堆缓冲装置C、液压缓冲器D、气液缓冲器
当缓冲器压缩时，通过中心楔块、斜板、楔块、动板及箱体之间产生的（）及内、外圆弹簧的弹性变形，消耗冲击动能，达到缓冲作用。
判断题转K6型转向架摇枕弹簧由6个外圆弹簧、1个外圆弹簧和7个内圆弹簧组成。A对B错
单选题2号缓冲器中装有（）大外环弹簧。A6个B7个C8个D9个
单选题控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度，每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧，内簧比外簧高（）MM。A8B10C12
单选题我国客车采用的缓冲器为（）A1号环弹簧缓冲器B2号环弹簧缓冲器CMX-1橡胶缓冲器D3号摩擦缓冲器
填空题摇枕弹簧组装时双圆弹簧同组弹簧内、外圈旋向（），夹板螺栓给油。
单选题组装活塞杆填料函中的刮油环和组装四冲程柴油机活塞上的刮油环时，都会有弹簧。组装时要注意前者的弹簧装在刮油环的（），后者的弹簧装在刮油环的（）。A内圆面/外圆面B内圆面/内圆面C外圆面/内圆面D外圆面/外圆面
单选题提速转向柴所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅（）圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。A内B中C外D内、外
填空题当缓冲器压缩时，通过中心楔块、斜板、楔块、动板及箱体之间产生的（）及内、外圆弹簧的弹性变形，消耗冲击动能，达到缓冲作用。