车钩及缓冲装置是机车的重要部件,主要由车钩,尾销,尾框,从板,()尾框托板,吊板,均衡梁,提杆等组成。
车钩缓冲装置由车钩、()、钩尾框、从板等零部件组成。 A、前从板座B、后从板座C、缓冲器D、枕梁
为了减少磨耗,车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有()。 A、前丛板B、磨耗板C、后丛板D、钩尾框垫板
车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、()、前后从板及车钩复原装置、解钩装置等零部件组成。 A、钩头B、钩尾C、钩尾框D、钩身
当列车压缩，车辆受冲击时，车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁
客车车辆受牵引时，车钩缓冲装置作用力的传递过程为：车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。
钩尾框裂损，（）及从板座破损、丢失，以上故障易引发车钩分离故障。A、缓冲器B、从板C、钩尾框托板D、车钩托梁
车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成。在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板，借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体。
车钩缓冲“e”字形检查法流程：从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—（）。A、从板座B、从板C、钩尾销D、从板铆钉
车钩缓冲装置由车钩、（）、从板等零部件组成。A、前从板座B、钩尾框C、缓冲器D、枕梁
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙（）无丢失。
车钩缓冲装置的组成车钩缓冲装置由（）从板等零件组成。A、车钩B、缓冲器C、钩尾框D、构架
分析车钩缓冲装置受压状态可知，冲击力的传递顺序是：车钩一钩尾销一钩尾框一后从板一缓冲器～前从板一后从板座一牵引梁。
车钩缓冲装置受拉状态可知，牵引力的传递顺序是：车钩一钩尾销一钩尾框一后从板一缓冲器一前从板一前从板座一牵引梁。
机车牵引缓冲装置的主要部件有车钩，钩尾框，缓冲器，从板，钩尾销，（），车钩托板及钩提杆等组成。
车钩及缓冲装置是机车的重要部件，主要由车钩、尾销、尾框、从板、（）、尾框托板、吊杆、均衡梁、提杆等组成。
车钩缓冲装置包括（）和缓冲器两部分。A、车钩B、前从板C、钩尾框D、前后从板
TFDS系统对车钩缓冲装置部分检查范围和质量标准不包括下面（）部分。A、钩尾框底部无裂损、折断。B、钩尾框托板螺栓及母无丢失。C、从板、从板座、缓冲器底部无破损。D、钩舌销无折断。
判断题车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成。在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板，借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体。A对B错
单选题车钩缓冲“e”字形检查法流程：从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—（）。A从板座B从板C钩尾销D从板铆钉
填空题机车牵引缓冲装置的主要部件有车钩，钩尾框，缓冲器，从板，钩尾销，（），车钩托板及钩提杆等组成。
单选题TFDS系统对车钩缓冲装置部分检查范围和质量标准不包括下面（）部分。A钩尾框底部无裂损、折断。B钩尾框托板螺栓及母无丢失。C从板、从板座、缓冲器底部无破损。D钩舌销无折断。
判断题客车车辆受牵引时，车钩缓冲装置作用力的传递过程为：车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。A对B错
填空题出库客车对车钩缓冲装置质量要求是：车钩尾框托板、从板及座无裂纹，（）弹簧无折损，钩舌销及钩尾销无裂损
填空题车钩及缓冲装置是机车的重要部件，主要由车钩、尾销、尾框、从板、（）、尾框托板、吊杆、均衡梁、提杆等组成。
多选题车钩缓冲装置由车钩、（）、从板等零部件组成。A前从板座B钩尾框C缓冲器D枕梁
单选题钩尾框裂损，（）及从板座破损、丢失，以上故障易引发车钩分离故障。A缓冲器B从板C钩尾框托板D车钩托梁