泄气阀之试验与调整方法?

泄气阀之试验与调整方法?


相关考题:

对于不设卸载机构的空压机起动时通常用()方法进行卸载。A.开启中间冷却器和气液分离器的泄放阀B.常开第一级吸气阀C.常开第二级吸气阀D.常开排气阀

下列细水雾灭火系统阀门组件中,属于开式系统特有的是( )。A.分区控制阀B.试水阀C.手动排气阀D.泄放试验阀

气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()A、给气阀阀杆受热留有膨胀余地B、起到调整配气定时作用C、防止气阀与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用

细水雾灭火系统中开式系统设有()A、泄水阀B、泄压阀C、排气阀D、泄放试验阀

排气阀在泄压时关闭,煎药时打开

简答制动控制阀试验与调整方法?

大闸手柄移运转位,过量减压位时,自阀调整阀盖下口漏泄为:()。A、调整阀模板排气孔堵塞B、排气阀与座固着C、排气阀杆过长

柴油机气阀定时的测量调整工作在()进行。A、供油定时调整好以前B、供油定时调整好以后C、气阀间隙调整好以前D、气阀间隙调整好以后

船用空压机启动时一般用()方法卸载。A、顶开吸气阀B、泄放排气C、截断进气D、A或B

柴油机某缸的气阀推杆因磨损其长度减小了0.5mm,仍继续使用,对此下列说法中正确的是()。A、该气阀的开度将减小0.5mm,用调整气阀间隙的方法不能解决开度减小的问题B、重新调整气阀间隙后,该气阀的开度和定时不会改变C、重新调整气阀间隙后,该气阀开度不变,但定时会有变化D、重新调整气阀间隙后,该气阀开度会减小0.5mm,但定时不变

船用空压机起动时可用()方法卸载。A、顶开吸气阀B、排气泄放C、截断进气D、A或B

关于柴油机气阀间隙的论述中,错误的是()。A、气阀间隙过小会导致气阀关闭不严B、气阀间隙过大会产生明显敲击声C、气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行D、调整气阀间隙时,顶杆应落位在凸轮的基圆上

调整阀柱塞的左移或右移,使调整阀的供气阀、排气阀开启或关闭。

受电弓的升降弓时间通过()调整。A、传动风缸B、推杆C、进气阀座与排气阀座豁口尺寸D、弓头滑板

对于不设卸载机构的空压机,起动时通常用()方法进行卸载。A、开启中间冷却器和气液分离器的泄放阀B、常开第一级吸气阀C、常开第二级吸气阀D、常开排气阀

疏肝气方法有()A、疏之、泄之B、补之、泻之C、抑之、平之D、升之、降之E、柔之、缓之

电控发动机空气供给系统由空气滤清器、进气管、()、节气门体与怠速调整螺钉等组成。A、进气阀B、排气阀C、空气阀D、节气阀

当自阀手柄置于过充位、运转位时,调整阀处于充气状态。此时,调整阀凸轮得到一个相应的升程,推动调整阀柱塞左移,压缩供气阀弹簧,供气阀的开放是通过()的移动而实现的。A、调整阀座B、供气阀C、排气阀D、调整阀柱塞

单选题气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()A给气阀阀杆受热留有膨胀余地B起到调整配气定时作用C防止气阀与摇臂发生撞击D起到储油润滑作用

单选题柴油机气阀定时的测量调整工作在()进行。A供油定时调整好以前B供油定时调整好以后C气阀间隙调整好以前D气阀间隙调整好以后

单选题船用空压机起动时可用()方法卸载。A顶开吸气阀B排气泄放C截断进气DA或B

多选题疏肝气方法有()A疏之、泄之B补之、泻之C抑之、平之D升之、降之E柔之、缓之

单选题船用空压机启动时一般用()方法卸载。A顶开吸气阀B泄放排气C截断进气DA或B

单选题柴油机某缸的气阀推杆因磨损,长度减小了0.5mm,仍继续使用,对此下列说浊中正确的是()A该气阀的开度将减小0.5mm,用调整气阀间隙的方法不能解决开度减小的问题B重新调整气阀间隙后,该气阀的开度和定时不会改变C重新调整气阀间隙后,该气阀开度不变,但定时会有变化D重新调整气阀间隙后,该气阀开度会减小0.5mm,但定时不变

单选题细水雾灭火系统中开式系统设有()A泄水阀B泄压阀C排气阀D泄放试验阀

单选题气阀定时测量与调整工作应在()。A喷油定时调整好以后进行B喷油定时调整好之前进行C气阀间隙调整好以后进行D气阀间隙调整好之前进行

单选题气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响,正确的调整措施是()。A调整气阀间隙B调整气阀间隙和转凸轮调整定时C转凸轮调整定时D调整顶头