根据国际铁路组织规定，在离车轮轮缘内侧80mm处测量所得的直径，称为车轮的滚动圆直径。
由于车轮踏面有斜度，各处直径不同，因此根据国际铁路组织规定，在离轮缘（）侧（）处测量所得的直径为名义直径，作为车轮的直径。
由于车轮踏面有斜度，各处直径不同，因此根据国际铁路组织规定，在离轮缘内侧（）处测量所得的直径为名义直径，作为车轮的（）。
车轮踏面为锥形，列车在正常运行时，与钢轨接触的车轮踏面斜度为（）。A、1：40B、1：20C、1：10D、1：60
踏面是车轮在钢轨上滚动接触的部位，具有一定的斜度，踏面与轨面在一定的（）作用下完成车轮的滚动运行。
日本和法国采用斜度为（）的锥形踏面来代替普车轮的斜度踏面。以改善（）时的稳定性。
车轮踏面有斜度，各处直径不相同，按规定，钢轨在轮缘内侧70mm处测量所得的直径为车轮名义直径。（ ）
车轮踏面必须有一定的斜度，减小踏面的斜度，可以通过较小的半径曲线。（ ）
车轮踏面需要做成一定的斜度，踏面呈锥形，其作用是？
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。A、车轮踏面无擦伤B、车轮踏面剥离不超限C、车轮轮缘厚度符合规定D、车轮踏面无缺损
车轮踏面是车轮在钢轨面上（）接触的部位，具有一定的斜度，踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。A、滚动B、滑动C、蛇行运动
车轮踏面必须有斜度，增大踏面斜度，可以通过较小的半径曲线。
根据国际铁路组织规定，在离车轮轮缘内侧（）处测量所得的直径，称为车轮的滚动圆直径。A、65mmB、70mmC、75mmD、80mm
判断题车轮踏面必须有一定的斜度，减小踏面的斜度，可以通过较小的半径曲线。（ ）A对B错
填空题由于车轮踏面有斜度，各处直径不同，因此根据国际铁路组织规定，在离轮缘（）侧（）处测量所得的直径为名义直径，作为车轮的直径。
判断题车轮踏面有斜度，各处直径不相同，按规定，钢轨在轮缘内侧70mm处测量所得的直径为车轮名义直径。（ ）A对B错
多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。A车轮踏面无擦伤B车轮踏面剥离不超限C车轮轮缘厚度符合规定D车轮踏面无缺损
填空题踏面是车轮在钢轨上滚动接触的部位，具有一定的斜度，踏面与轨面在一定的（）作用下完成车轮的滚动运行。
填空题日本和法国采用斜度为（）的锥形踏面来代替普车轮的斜度踏面。以改善（）时的稳定性。
填空题由于车轮踏面有斜度，各处直径不同，因此根据国际铁路组织规定，在离轮缘内侧（）处测量所得的直径为名义直径，作为车轮的（）。
单选题规定车轮在离轮缘内侧70mm处的圆称为（）圆，其直径称为车轮名义直径。A踏面B压力C滚动D接触
判断题由于车轮踏面有斜度，各处直径不同，因此根据国际铁路组织规定，在离轮缘内侧70mm处测量所得的直径为名义直径，作为车轮的直径。A对B错