DTI由DTI显示面阵、()、DTI电源控制器和DTI电源四部分组成。
遇DTI无倒计时显示时，按中间站30s掌握停站时间；站后折返时，上/下行线各60s；站前折返时180s。
若实施了站台扣车控制，DTI给出（）显示。A、零B、=C、HD、+
信号控制台站台旁的“H”表示扣车状态，其颜色含义正确的是（）A、黄色表示车站扣车、白色表示中心扣车、红色表示车站和中心同时扣车B、黄色表示中心扣车、白色表示车站扣车、红色表示车站和中心同时扣车C、黄色表示车站和中心同时扣车、白色表示中心扣车、红色表示车站扣车D、黄色表示车站和中心同时扣车、白色表示车站扣车、红色表示中心扣车
当TDT表示为－=－时，标明该列车（）A、通过B、扣车C、人工车D、发车计时器故障
发车指示器FFF表示（）A、发车B、停车C、扣车D、调车
正常情况下正线上司机凭车载信号显示或行调命令行车，按（）和DTI显示时分掌握运行及停站时间。
信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按（）控制运行及停站时间。A、“好了”手信号和列车运行图B、“好了”手信号和DTI显示时分C、行调命令D、列车运行图和DTI显示时分
站前折返时，遇DTI无倒计时显示时，按60s掌握停站时间。
在DTI显示扣车或者接到行调扣车命令时，司机应打开客室门，站台门。
站后折返时，遇DTI无倒计时显示时，按上/下行线各60s掌握停站时间。
按压相应的中断站停按钮后，扣车表示灯熄灭，站停表示灯随后熄灭。（考点范围：扣车的操作程序）
单选题当TDT表示为－=－时，标明该列车（）A通过B扣车C人工车D发车计时器故障
填空题正常情况下正线上司机凭车载信号显示或行调命令行车，按（）和DTI显示时分掌握运行及停站时间。
判断题站前折返时，遇DTI无倒计时显示时，按60s掌握停站时间。A对B错
单选题信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按（）控制运行及停站时间。A“好了”手信号和列车运行图B“好了”手信号和DTI显示时分C行调命令D列车运行图和DTI显示时分
判断题停站时间表示器（DTI）显示大写字母“H”表示扣车。A对B错
判断题在DTI显示扣车或者接到行调扣车命令时，司机应打开客室门，站台门。A对B错
判断题站后折返时，遇DTI无倒计时显示时，按上/下行线各60s掌握停站时间。A对B错
单选题发车指示器FFF表示（）A发车B停车C扣车D调车
单选题信号控制台站台旁的“H”表示扣车状态，其颜色含义正确的是（）A黄色表示车站扣车、白色表示中心扣车、红色表示车站和中心同时扣车B黄色表示中心扣车、白色表示车站扣车、红色表示车站和中心同时扣车C黄色表示车站和中心同时扣车、白色表示中心扣车、红色表示车站扣车D黄色表示车站和中心同时扣车、白色表示车站扣车、红色表示中心扣车