下面属于道岔的薄弱环节的是（）。A、滑床板B、护轮轨C、转辙器D、岔心
下面属于道岔的薄弱环节的是（）。
- A、滑床板
- B、护轮轨
- C、转辙器
- D、岔心
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减少事故损失的安全技术措施遵循一定的优先原则，下列安全技术措施中，属于优先原则排序的是（）A:个体防护，隔离，避难与救援，设置薄弱环节B:设置薄弱环节，个体防护，隔离，避难与救援C:隔离，设置薄弱环节，个体防护，避难与救援D:个体防护，设置薄弱环节，避难与救援，隔离
减少事故损失的安全技术措施遵循一定的优先原则，下列安全技术措施中，属于优先原则排序的是（ ）。A.个体防护，隔离，避难与救援，设置薄弱环节B.设置薄弱环节，个体防护，隔离，避难与救援C.隔离，设置薄弱环节，个体防护，避难与救援D.个体防护，设置薄弱环节，避难与救援，隔离
减少事故损失的安全技术措施一般遵循一定的优先原则。下列安全技术措施中，属于优先原则排序的是（ ）。A.个体防护、隔离、避难与救援、设置薄弱环节B.设置薄弱环节、个体防护、隔离、避难与救援C.隔离、设置薄弱环节、个体防护、避难与救援D.个体防护、设置薄弱环节、避难与救援、隔离
单选题下列关于道岔的定义哪种说法是正确的？（）A道岔是机车车辆从一股轨道越过另一轨道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔具有数量多，构造复杂、使用寿命短、限值列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有3种：连接、交叉、连接与交叉的组合B道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一轨道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔具有数量多，构造复杂、使用寿命短、限值列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有3种：连接、交叉、连接与交叉的组合C道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一轨道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔具有数量少，构造复杂、使用寿命短、限值列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有3种：连接、交叉、连接与交叉的组合D道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一轨道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔具有数量多，构造复杂、使用寿命短、限值列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有2种：连接、交叉
填空题按道岔的分类，渡线两端的道岔属于（）道岔。