道岔是线路的薄弱环节,也是影响线路通过能力的重要环节。

道岔是线路的薄弱环节,也是影响线路通过能力的重要环节。


相关考题:

运输网的()直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。A.数量和质量B.规模C.密度D.线路长度

线路能力是系统综合能力的反映,下列关于线路能力的计算,说法错误的是().A、通常线路能力由区间追踪能力、折返站能力和中间站通过能力组成B、折返能力不是限制线路通过能力的主要因素C、城市轨道交通车站一般不设配线D、列车在正线上办理客运作业,列车停站时候是影响轨道通过能力的重要因素之一

线路、道岔保养质量评定,是考核线路、道岔养护工作质量的基本指标。() 此题为判断题(对,错)。

道岔是线路和线路间过渡设备的总称。

运输网的()直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。A、数量和质量B、规模C、密度D、线路长度

电缆头是电缆线路中的安全薄弱环节。

电缆线路的中间对接头是电缆运行的薄弱环节。

要在铺设、拆除线路、道岔的示意图内注明下列哪些内容()A、线路、道岔的新旧编号B、线路坡度C、道岔的里程位臵D、辙叉号数

道岔是轨道的一个重要组成部分,也是轨道的薄弱环节之一。

线路能力由区间追踪能力、()、()组成,其中()往往是限制线路通过能力的主要因素。

线路、道岔保养质量评定,是考核线路、道岔养护质量的(),也是安排维修计划的主要依据之一。

调度集中能直接提高线路的通过能力。

线路、道岔保养质量评定,是考核线路、道岔养护质量的唯一指标。

什么是轨道交通线路的通过能力?

什么是线路的区间通过能力?

主要为提高线路通过能力的设置的车站叫()。

在地铁、轻轨等线路上,通过能力主要是由线路通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者所决定;在市郊铁路上,通过能力主要是由()所决定。

简述铁路线路的三大薄弱环节?

驼峰调车场的平面布置,主要指()设备等的合理选型,布置和使用。A、线路B、道岔、调速C、线路、道岔D、线路、道岔、调速

()是配电电网施工设计资料的重要组成部分之一,是进行配电电网安装施工的重要环节,也是配电线路运行维护、检修的基本依据之一。A、配电线路杆型图B、杆塔组装图和施工图C、配电线路地形图D、配电线路路径图

填空题线路、道岔保养质量评定,是考核线路、道岔养护质量的(),也是安排维修计划的主要依据之一。

单选题运输网的()直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。A数量和质量B规模C密度D线路长度

问答题什么是轨道交通线路的通过能力?

判断题道岔是线路的薄弱环节,也是影响线路通过能力的重要环节。A对B错

填空题在地铁、轻轨等线路上,通过能力主要是由线路通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者所决定;在市郊铁路上,通过能力主要是由()所决定。

问答题什么是线路的区间通过能力?

填空题线路能力由区间追踪能力、()、()组成,其中()往往是限制线路通过能力的主要因素。