《城市道路绿化规划与设计规范》中规定，中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度0.6米至1.5米之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶繁茂，其株距不得大于冠幅的（）倍。A、3B、4C、5D、6
《城市道路绿化规划与设计规范》中规定，中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度0.6米至1.5米之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶繁茂，其株距不得大于冠幅的（）倍。
- A、3
- B、4
- C、5
- D、6
相关考题：
根据《城市道路绿化规划与设计规范》规定，交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，应该( )。A.在行车视距范围内采用遮蔽式配置B.在行车视距范围内采用通透式配置C.在行车视距范围内采用美观式配置D.在行车视距范围内采用复杂式配置
根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定，城市道路绿化规划与设计的基本原则不包括( )A.城市绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并应保证树木有必要的立地条件与生长空间B.城市道路绿化应以地被植物为主，地被植物、乔木、灌木相结合，不得裸露土壤C.修建城市道路时，宜保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护D.城市道路绿化应符合车行视线和行车净空要求
《城市道路绿化规划与设计规范》对绿地布局表述不正确的是( )。A:种植乔木的分车绿带宽度不得小于2mB:行道树绿带宽度不得小于1.5mC:主干路上的分车绿带不宜小于3mD:园林景观路应配置价值高有地方特色的植物并与街景结合E:主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地可以布置成开放式绿地
根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定，城市道路绿化规划与设计的基本原则不包括()A:城市绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并应保证树木有必要的立地条件与生长空间B:城市道路绿化应以地被植物为主，地被植物、乔木、灌木相结合，不得裸露土壤C:修建城市道路时，宜保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护D:城市道路绿化应符合车行视线和行车净空要求
以下关于道路绿化规划的描述，正确的是( )。A.种植乔木的分车绿带宽度不得小于2.0mB.主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地C.红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于10%D.中间分车绿带配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的6倍
根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定，道路绿带设计的中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度0.6m至1.5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的( )倍。A:2B:3C:4D:5
绿化带种植设计，（）（分车带宽度不宜小于1.5米，树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0.75米的规定，分隔带应适当分段，一般采用75-100米为宜）；交叉路口绿化设计（在视距三角形范围内布置植物高度控制在0.65-0.7米以下，株距在6米以上，树干高于2米，干径在0.4米以内也是允许的，交通岛一般直径在40-60米之间）。
道路绿化规划，需要合理配置绿化空间，以下说法正确的是（）。A、行道树绿带宽度不得小于1mB、种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5mC、人行道路毗邻商业建筑的路段，路侧绿带不可与行道树绿带合并D、主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5mE、主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地
关于分车绿带设计，以下说法不正确的是（）。A、被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应采取通透式配置B、两侧分车绿带宽度大于或等于1.5m的，应以种植乔木为主C、道路两侧的乔木可在机动车道上方搭接，形成宜人的“绿色隧道”D、分车绿带宽度小于1.5m的，应以种植灌木为主
下列对应关系不正确的是（ ）。A、分车绿带—车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带，位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带B、行道树绿带—布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带C、装饰绿地—以装点、美化街景为主，可供行人游览、休息的绿地D、开放式绿地—在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌、绿化特色的道路E、道路绿地率—一道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比
单选题关于分车绿带设计，以下说法不正确的是（）。A被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应采取通透式配置B两侧分车绿带宽度大于或等于1.5m的，应以种植乔木为主C道路两侧的乔木可在机动车道上方搭接，形成宜人的“绿色隧道”D分车绿带宽度小于1.5m的，应以种植灌木为主
单选题根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定，交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，应该（ ）A在行车视距范围内采用遮蔽式配置B在行车视距范围内采用通透式配置C在行车视距范围内采用美观式配置D在行车视距范围内采用复杂式配置