人行道绿化带上的株距一般不小于树冠直径的()倍,雪松等宜遮挡实现的常绿树,株距应为树冠冠幅的()倍。

人行道绿化带上的株距一般不小于树冠直径的()倍,雪松等宜遮挡实现的常绿树,株距应为树冠冠幅的()倍。


相关考题:

苗木冠幅指苗木树冠的最大直径此题为判断题(对,错)。

雪松的树冠往往发生偏冠现象,应用()补充新枝。 A、摘心B、屈枝C、刻伤D、剪梢

行道树定植株距,应以其树种壮年期冠幅为准,最小种植株距应为( )。

行道树定株距,应以其树种壮年期冠幅为准,最小种植株距应为4m。()此题为判断题(对,错)。

带状种植,带上有比较固定的( )。A.行数B.行距C.株数D.株距E.带幅

根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定,道路绿带设计中的行道树定植株距,应以其树种年期树冠为准,最小种植株距应为( )m。A.3B.5C.4D.6

根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定,道路绿带设计中的行道树定植株距,应以其树种年期树冠为准,最小种植株距应为()m。A:3B:5C:4D:6

以下关于道路绿化规划的描述,正确的是( )。A.种植乔木的分车绿带宽度不得小于2.0mB.主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地C.红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于10%D.中间分车绿带配置植物的树冠应常年枝叶茂密,其株距不得大于冠幅的6倍

根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定,道路绿带设计的中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光,在距相邻机动车道路面高度0.6m至1.5m之间的范围内,配置植物的树冠应常年枝叶茂密,其株距不得大于冠幅的( )倍。A:2B:3C:4D:5

中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光,在距相邻机动车道路面高度0.6至1.5米之间的范围内,配置植物的树冠应常年枝叶茂密,其株距不得大于冠幅的()倍。 A、3B、4C、5D、6

苗木冠幅指苗木树冠的最大直径。

造林种植点正方形配置时,()相等,树冠发育均匀。适用于平地或缓坡地营造用材林和经济林。A、株距B、行距C、上下D、左右

密度对树冠的生长发育有较大的影响。密度越大,平均冠幅越小。密度较高的林分冠幅生长较早衰。

雪松树冠塔形,姿态优美,是以树冠为主要观赏对象的树种()

上面布置的树木株距在8米至12米左右,树冠覆盖率达30%至60%时的草地称为()A、空旷草地B、缀花草地C、疏林草地D、稀疏草地

街道景观绿化设计中,行道树的株距一般采用()米为宜。

一般来说,为了防止人行道上绿化带对行车视线的影响,其树木在一般干道的株距不应小于树冠直径的()。

行道树定植株距,应以其树种壮年期冠幅为准,最小种植株距应为()米。A、3B、4C、5D、6

带状种植,带上有比较固定的()。A、行数B、行距C、株数D、株距E、带幅

《城市道路绿化设计与规范》中规定行道树定植株距,应以树种壮年期冠幅为准,最小种植株距为()M,行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75M。A、3B、4C、5D、6

《城市道路绿化规划与设计规范》中规定,中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光,在距相邻机动车道路面高度0.6米至1.5米之间的范围内,配置植物的树冠应常年枝叶繁茂,其株距不得大于冠幅的()倍。A、3B、4C、5D、6

果树水平根的分布范围一般为树冠冠幅的1.5-3倍,水平吸收生长根主要集中在树冠()范围。多数果树根系垂直分布范围主要是在20-100cm,所以耕作层和()管理至为重要。

行道树定植株距,应以其树种壮年期冠幅为准,一般来说,最小种植株距应为()。A、3mB、4mC、5mD、6m

单选题上面布置的树木株距在8米至12米左右,树冠覆盖率达30%至60%时的草地称为()A空旷草地B缀花草地C疏林草地D稀疏草地

填空题果树水平根的分布范围一般为树冠冠幅的1.5-3倍,水平吸收生长根主要集中在树冠()范围。多数果树根系垂直分布范围主要是在20-100cm,所以耕作层和()管理至为重要。

判断题雪松树冠塔形,姿态优美,是以树冠为主要观赏对象的树种()A对B错

填空题街道景观绿化设计中,行道树的株距一般采用()米为宜。