单选题根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定，交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，应该（ ）A在行车视距范围内采用遮蔽式配置B在行车视距范围内采用通透式配置C在行车视距范围内采用美观式配置D在行车视距范围内采用复杂式配置
单选题
根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定，交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，应该（ ）
A
在行车视距范围内采用遮蔽式配置
B
在行车视距范围内采用通透式配置
C
在行车视距范围内采用美观式配置
D
在行车视距范围内采用复杂式配置
参考解析
解析：
相关考题：
根据《城市道路绿化规划与设计规范》规定，交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，应该( )。A.在行车视距范围内采用遮蔽式配置B.在行车视距范围内采用通透式配置C.在行车视距范围内采用美观式配置D.在行车视距范围内采用复杂式配置
根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定，城市道路绿化规划与设计的基本原则不包括( )A.城市绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并应保证树木有必要的立地条件与生长空间B.城市道路绿化应以地被植物为主，地被植物、乔木、灌木相结合，不得裸露土壤C.修建城市道路时，宜保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护D.城市道路绿化应符合车行视线和行车净空要求
根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定，下列关于在规划城市道路红线宽度时，同时确定的道路绿地率表述中不正确的是( )。A.城市道路红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%B.城市道路红线宽度在40～50m的道路绿地率不得小于25%C.城市道路红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%D.城市道路园林景观路绿地率不得小于30%
下列交通岛、广场和停车场绿地设计符合《城市道路绿化规划与设计规范》的有( )。A.车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种B.公共活动广场周边宜种植高大乔木并宜设计成开放式绿地C.停车场种植的庇荫乔木可选择行道树，其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定D.公共活动广场周边宜种植高大乔木、集中成片绿地不应小于广场总面积的10%E.交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置
《城市道路绿化规划与设计规范》规定，公共活动广场周边宜种植高大乔木。集中成片绿地不应小于广场总面积的25%，并宜设计成开放式绿地，（ ）。A.协调与四周建筑物的关系B.结合周边的自然和人造景观环境C.可以提高广场的利用率D.植物配置宜疏朗通透
根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定，城市道路绿化规划与设计的基本原则不包括()A:城市绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并应保证树木有必要的立地条件与生长空间B:城市道路绿化应以地被植物为主，地被植物、乔木、灌木相结合，不得裸露土壤C:修建城市道路时，宜保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护D:城市道路绿化应符合车行视线和行车净空要求
《城市道路绿化规划与设计规范》对绿地布局表述不正确的是（）。A、种植乔木的分车绿带宽度不得小于2mB、行道树绿带宽度不得小于1.5mC、主干路上的分车绿带不宜小于3mD、园林景观路应配置价值高有地方特色的植物并与街景结合E、主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地可以布置成开放式绿地
《城市道路绿化规划与设计规范》中规定，中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度0.6米至1.5米之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶繁茂，其株距不得大于冠幅的（）倍。A、3B、4C、5D、6
在《城市道路绿化规划与设计规范》中，对其基本原则表述不正确的是（）。A、道路绿化应以灌木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得裸露土壤B、道路绿化应符合车行视线和行车净空要求C、修改道路时，宜保留有价值的原有树木，对古树木应予以保护D、绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并应保证树木有必要的立地条件与生长空间
下列交通岛、广场和停车场绿地设计符合《城市道路绿化规划与设计规范》的有（）。A、车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种B、公共活动广场周边宜种植高大乔木并宜设计成开放式绿地C、停车场种植的庇荫乔木可选择行道树，其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定D、公共活动广场周边宜种植高大乔木、集中成片绿地不应小于广场总面积的10%E、交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置
单选题根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定，道路绿带设计的中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度0.6m至1.5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的（）倍。A2B3C4D5
多选题《城市道路绿化规划与设计规范》的适用范围不包括（）。A城市主干路B城市次干路C小区路D社会停车场E居住区道路