转K5型侧架导框导台单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于()时,须堆焊后加工。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

转K5型侧架导框导台单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于()时,须堆焊后加工。

  • A、2mm
  • B、3mm
  • C、4mm
  • D、5mm

相关考题:

铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度不大于(),两侧磨耗深度之和不大于(),内侧面磨耗(含局部磨耗)深度不大于3mm。 A.2mm,3mmB.2.5mm,3mmC.2mm,2.5mmD.2mm,4mm

转8A型转向架须分解检查,并符要求:侧架导框两侧摩擦面内侧面磨耗(含局部磨耗)深度不大于()mm。 A.2B.3C.4D.5

转向架分解时须测量构架导框磨耗,两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于()mm时焊修并打磨平整。 A.2B.5C.6D.7

临修时,转8A型转向架须分解检查,侧架导框内侧面磨耗(含局部磨耗)深度不大于()。 A.2mmB.3mmC.5mmD.6mm

临修时,转8A型转向架须分解检查,侧架导框两侧磨耗深度之和不大于()。 A.2mmB.3mmC.5mmD.6mm

临修时,转8A型转向架须分解检查,侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度不大于()。 A.2mmB.4mmC.5mmD.6mm

转K6型转向架侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)大于()或组装间隙超限时,须堆焊后加工。 A、0.5mmB、1.5mmC、2mmD、3.5mm

转K6型转向架侧架导框内侧面磨耗(含局部磨耗)大于()或组装间隙超限时,须堆焊后加工。 A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

转K5型转向架摇枕头部宽度方向单侧磨耗大于()时须堆焊磨平,恢复原型。

铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于()堆焊后加工。A、lmmB、1.5mmC、2mmD、3mm

转K6型转向架侧架导框两侧磨耗之和大于()或组装间隙超限时,须堆焊后加工。

铸钢侧架导框两侧磨耗深度之和大于()时,堆焊后加工。A、lmmB、1.5mmC、2mmD、3mm

转K6型转向架侧架导框内侧面磨耗大于()或组装间隙超限时,须堆焊后加工。

侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于(),两侧磨耗深度之和大于()时,堆焊后加工。

转K5型侧架导框导台两内挡面距离为196+1.5-0.5mm,磨耗之和大于(),或影响组装间隙时,须堆焊后加工。

转K6型转向架侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗大于()或组装间隙超限时,须堆焊后加工。

铸钢侧架导框内侧面磨耗(含局部磨耗)深度大于()时,堆焊后加工。A、lmmB、1.5mmC、2mmD、3mm

转8A型转向架须分解检查,并符要求:侧架导框两侧摩擦面内侧面磨耗(含局部磨耗)深度不大于()mm。A、2B、3C、4D、5

转K5型侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于()或两侧之和大于6mm时堆焊后磨修。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

单选题转8A型转向架须分解检查,并符要求:侧架导框两侧摩擦面内侧面磨耗(含局部磨耗)深度不大于()mm。A2B3C4D5

单选题铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度不大于(),两侧磨耗深度之和不大于(),内侧面磨耗(含局部磨耗)深度不大于3mm。A2mm,3mmB2.5mm,3mmC2mm,2.5mmD2mm,4mm

单选题转K6型转向架侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于()或组装间隙超限时,堆焊后加工。A0.5mmB1.5mmC2mmD3.5mm

单选题临修时,转8A型转向架须分解检查,侧架导框内侧面磨耗(含局部磨耗)深度不大于()。A2mmB3mmC5mmD6mm

单选题转向架分解时须测量构架导框磨耗,两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于()mm时焊修并打磨平整。A2B5C6D7

单选题转K5型侧架导框导台两内挡面磨耗深度之和大于()或影响组装间隙时,堆焊后磨修。A2mmB4mmC5mmD6mm

单选题转K6型转向架侧架导框内侧面磨耗(含局部磨耗)深度大于()或组装间隙超限时,堆焊后加工。A2mmB3mmC4mmD5mm

单选题临修时,转8A型转向架须分解检查,侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度不大于()。A2mmB4mmC5mmD6mm