103型分配阀紧急二段阀弹簧自由高为（）。A、35.5～34mmB、42.5～36.3mmC、525～483mmD、55.5～51mm

103型分配阀紧急二段阀弹簧自由高为（）。

  • A、35.5～34mm
  • B、42.5～36.3mm
  • C、525～483mm
  • D、55.5～51mm

相关考题：

104分配阀局减阀弹簧和增压阀弹簧的自由高是怎样规定的？
查看答案
分配阀紧急限压阀弹簧自由高（）mm，较原形减少量应小于（）。
查看答案
103、104型分配阀中的紧急阀的构造完全相同。
查看答案
120型控制阀的紧急阀与103型分配阀的紧急阀相似，但增加了先导阀的结构。
查看答案
103型分配阀的主阀由作用部、充气部、减速部、局减部、空重车调整部、（）紧急二段阀等组成。A、紧急二段阀B、加速缓解阀C、放风阀D、半自动缓解
查看答案
103型分配阀的紧急阀由紧急活塞、（）、安定弹簧等组成。A、紧急二段阀B、加速缓解阀C、放风阀D、半自动缓解阀
查看答案
分配阀主阀缓解弹簧自由高（），较原形减少量不得超过（）。
查看答案
分配阀副阀保持阀弹簧自由高（），较原形减少量不超过（）。
查看答案
103型分配阀跳跃弹簧自由高为（）。A、65.5～61.5mmB、42.5～36.3mmC、52.5～48.3mmD、55.5～51.5mm
查看答案
103型分配阀均衡阀弹簧自由高为（）。A、35.5～34mmB、42.5～36.3mmC、52.5～48mmD、55.5～515mm
查看答案
103型分配阀紧急二段部由紧急二段阀盖、（）、橡胶密封圈、紧急二段阀簧组成。A、紧急二段阀杆B、减速簧套C、局减套D、二段阀膜板
查看答案
t03型分配阀紧急阀紧急活塞部由紧急阀盖、（）、紧急活塞杆、紧急活塞、紧急膜板等组成。A、稳定弹簧B、局减阀弹簧C、跳动弹簧D、安定弹簧
查看答案
103型分配阀主阀由（）、作用部、均衡阀部、局减阀、减速部、均衡部（包括空重车调整部）、紧急二段部等七部分组成。A、充气部B、止回阀C、递动部D、紧急部
查看答案
120型控制阀其紧急二段阀簧自由高为（）。A、（53±1．5）mmB、（52±1．5）mmC、55．5～51．5mmD、54．5～50．5mm
查看答案
103型分配阀均衡阀部由（）、均衡阀、均衡阀杆、橡胶密封圈等组成。A、稳定弹簧B、均衡阀弹簧C、缓解阀弹簧D、安定弹簧
查看答案
103型分配阀局减阀弹簧自由高为（）。A、35.5～34mmB、42.5～36.3mmC、52.5～48.3mmD、55.5～51.5mm
查看答案
103型分配阀的主阀由作用部，充气部，增压阀，局减部，空重车调整部，紧急二段阀等组成。
查看答案
104型分配阀设有（），可提高紧急制动制动力。A、紧急二段阀B、局减阀C、紧急增压阀D、安全阀
查看答案
103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为（）至（）kPa。
查看答案
120货国空气控制阀主阀的紧急二段阀，是由紧急二段阀杆、紧急二段阀弹簧、紧急二段阀套等零件组成。位于主阀安装，是为了减轻量大货物列车在紧急制动时的（）而设置的，其结构与103阀基本相同。A、横向冲动B、局部冲动C、阶段冲动D、纵向冲动
查看答案
103型分配阀为什么设紧急二段阀？
查看答案
103型分配阀充气阀弹簧自由高为（）。A、35.5～34mmB、26～24.5mmC、52.5～48.3mmD、55.5～515mm
查看答案
103及104型分配阀制动缸二段跃升压力定为0.13～0.15Mpa。二段跃升不准确的原因是由于紧急二段弹簧过强或过弱，紧急二段阀导向杆密封圈漏泄或（）、二段阀限制孔过大或堵塞等原因造成。A、阻力过大B、抗过过大C、摩擦力过大D、阻抗过大
查看答案
填空题103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为（）至（）kPa。
查看答案
问答题103型分配阀为什么设紧急二段阀？
查看答案
单选题120货国空气控制阀主阀的紧急二段阀，是由紧急二段阀杆、紧急二段阀弹簧、紧急二段阀套等零件组成。位于主阀安装，是为了减轻量大货物列车在紧急制动时的（）而设置的，其结构与103阀基本相同。A横向冲动B局部冲动C阶段冲动D纵向冲动
查看答案
单选题103及104型分配阀制动缸二段跃升压力定为0.13～0.15Mpa。二段跃升不准确的原因是由于紧急二段弹簧过强或过弱，紧急二段阀导向杆密封圈漏泄或（）、二段阀限制孔过大或堵塞等原因造成。A阻力过大B抗过过大C摩擦力过大D阻抗过大
查看答案
热门标签