103型分配阀的主阀由作用部、充气部、增压阀、局减部、空重车调整部、紧急二乏阀等组成。() 此题为判断题(对，错)。
104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。() 此题为判断题(对，错)。
104型分配阀制动时,第一阶段局减室排气口不排气是因为()。 A、局减弹簧过强或过弱B、局减室排气口缩孔Ⅰ被堵C、局减阀盖上的大气孔堵塞D、局减膜板穿孔
104分配阀局减阀弹簧和增压阀弹簧的自由高是怎样规定的？
103型分配阀空重车部由（）、调整套、拉杆、空重车活塞、空重车膜板、调整垫、中体、均衡活塞杆、均衡活塞、均衡膜板、指示挡块和偏心杆等组成。A、稳定弹簧B、局减阀弹簧C、跳动弹簧D、安定弹簧
104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。
分配阀主阀缓解弹簧自由高（），较原形减少量不得超过（）。
分配阀副阀保持阀弹簧自由高（），较原形减少量不超过（）。
103型分配阀跳跃弹簧自由高为（）。A、65.5～61.5mmB、42.5～36.3mmC、52.5～48.3mmD、55.5～51.5mm
103型分配阀主阀安装面局减室排气限制孔为（）。A、φ1.0mmB、φ0.8mmC、φo.5mmD、φ0.2mm
103型分配阀均衡阀弹簧自由高为（）。A、35.5～34mmB、42.5～36.3mmC、52.5～48mmD、55.5～515mm
103型分配阀局减阀由局减阀盖、局减阀簧、局减活塞压圈、局减活塞、橡胶密封圈、（）等组成。A、紧急活塞膜板B、均衡膜板C、局减阀膜板D、加速缓解活塞膜板
103型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。A、局减弹簧过强或过弱B、局减室排气口缩孔堵I被堵C、局减阀盖上的大气孔堵塞D、局减膜板穿孔
t03型分配阀紧急阀紧急活塞部由紧急阀盖、（）、紧急活塞杆、紧急活塞、紧急膜板等组成。A、稳定弹簧B、局减阀弹簧C、跳动弹簧D、安定弹簧
103型分配阀充气部由止回阀盖、（）、止回阀、充气阀体、充气膜板垫、充气膜板、充气活塞等组成。A、止回阀弹簧B、局减阀弹簧C、缓解阀弹簧D、安定弹簧
103型分配阀减速部由（）和减速簧套组成。A、递动杆B、减速簧C、局减套D、局减阀膜板
103型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀关闭压力应为（）。A、50~70kPaB、40~60kPaC、30~50kPaD、20~40kPa
103型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀开放压力不得小于（）。A、20kPaB、25kPaC、40kPaD、140kPa
103型分配阀均衡阀部由（）、均衡阀、均衡阀杆、橡胶密封圈等组成。A、稳定弹簧B、均衡阀弹簧C、缓解阀弹簧D、安定弹簧
103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。A、主活塞漏泄过大B、局减阀密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局减膜板穿孔
103型分配阀紧急二段阀弹簧自由高为（）。A、35.5～34mmB、42.5～36.3mmC、525～483mmD、55.5～51mm
103型分配阀的主阀由作用部，充气部，增压阀，局减部，空重车调整部，紧急二段阀等组成。
103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为（）至（）kPa。
103型分配阀充气阀弹簧自由高为（）。A、35.5～34mmB、26～24.5mmC、52.5～48.3mmD、55.5～515mm
填空题103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为（）至（）kPa。