120型控制阀的紧急阀与103型分配阀的紧急阀相似,但增加了先导阀的结构。() 此题为判断题(对，错)。
120型控制阀的紧急阀与103型分配阀的紧急阀相似，但增加了先导阀的结构。
103型分配阀的主阀由作用部、充气部、减速部、局减部、空重车调整部、（）紧急二段阀等组成。A、紧急二段阀B、加速缓解阀C、放风阀D、半自动缓解
103型分配阀的紧急阀由紧急活塞、（）、安定弹簧等组成。A、紧急二段阀B、加速缓解阀C、放风阀D、半自动缓解阀
103型分配阀紧急二段部由紧急二段阀盖、（）、橡胶密封圈、紧急二段阀簧组成。A、紧急二段阀杆B、减速簧套C、局减套D、二段阀膜板
103型分配阀主阀由（）、作用部、均衡阀部、局减阀、减速部、均衡部（包括空重车调整部）、紧急二段部等七部分组成。A、充气部B、止回阀C、递动部D、紧急部
103型空气分配阀的紧急阀在705试验台上试验的项目有哪些？
103型分配阀紧急二段阀弹簧自由高为（）。A、35.5～34mmB、42.5～36.3mmC、525～483mmD、55.5～51mm
103型分配阀的主阀由作用部，充气部，增压阀，局减部，空重车调整部，紧急二段阀等组成。
（）不属于104型分配阀主阀组成部分。A、作用部B、充气部C、均衡部D、紧急二段阀
104型分配阀设有（），可提高紧急制动制动力。A、紧急二段阀B、局减阀C、紧急增压阀D、安全阀
试述车辆制动机104型（103型）分配阀紧急制动位的作用？
试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动转紧急制动的作用？
103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为（）至（）kPa。
下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）。A、F-7型分配阀B、103型分配阀C、104型分配阀D、109型分配阀
103及104型分配阀制动缸二段跃升压力定为0.13～0.15Mpa。二段跃升不准确的原因是由于紧急二段弹簧过强或过弱，紧急二段阀导向杆密封圈漏泄或（）、二段阀限制孔过大或堵塞等原因造成。A、阻力过大B、抗过过大C、摩擦力过大D、阻抗过大
填空题103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为（）至（）kPa。
判断题103、104型分配阀中的紧急阀的构造完全相同。A对B错
单选题104型分配阀设有（），可提高紧急制动制动力。A紧急二段阀B局减阀C紧急增压阀D安全阀
填空题103及104型分配阀限孔（），防止紧急室过充气
问答题试述车辆制动机104型（103型）分配阀紧急制动位的作用。
填空题103及104型分配阀的紧急阀上的限孔有（）。
单选题103及104型分配阀制动缸二段跃升压力定为0.13～0.15Mpa。二段跃升不准确的原因是由于紧急二段弹簧过强或过弱，紧急二段阀导向杆密封圈漏泄或（）、二段阀限制孔过大或堵塞等原因造成。A阻力过大B抗过过大C摩擦力过大D阻抗过大