为什么允许车床尾架中心稍高于主轴中心？

为什么允许车床尾架中心稍高于主轴中心？

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外圆磨床砂轮架的热变形会使主轴的中心向上偏移,破坏与头架主轴的()。 A、垂直度B、圆柱度C、等高度
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车床尾座中心应()主轴中心。 A.低于B.等高于C.略高于D.以上都可以
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普通车床主轴变速箱安装在床身上,应保证主轴中心线对溜板移动在垂直平面内的平行度,并要求主轴中心线()。 A.只允许向前偏B.只允许向后偏C.只允许向上偏D.只允许向下偏
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按精度标准中规定车床尾座套筒中心线必须()主轴中心线。 A、等于B、低于C、高于
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CA6140车床型号中，“40”表示的意思有()。A:车床中心高为40mmB:允许最大工件回转半径为400mmC:允许最大工件回转直径为400mmD:机床中心高略大于200mmE:机床的主轴直径为40mm
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在检验主轴中心孔跳动时，为什么要四次改变检验棒插入位置？
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磨床部件之间等高度精度检验包括：（）A、砂轮架主轴轴线对头架主轴轴线的等高度；B、内圆磨具支架孔轴线对头架主轴轴线的等高度；C、头架移动时主轴轴线的等高度；D、头架回转时主轴轴线的等高度；E、头架主轴轴线对尾座套中心的等高度；
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为保证数控自定心中心架夹紧零件的中心与机床主轴中心重合，须使用试棒和百分表调整。
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六拐曲轴粗车各主轴颈采取一夹一顶，两次装夹粗车两端主轴颈，作为架中心架的（）。A、定位基准B、安装基准C、工艺基准D、粗基准
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当车床导轨与主轴中心线在水平面内有平面度误差时，工件会被车成圆锥体。当车床导轨与主轴中心线在垂直面内有平行度误差时，车出的工件是（）。
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为保证数控自定心中心架夹紧零件的中心与机床主轴中心重合须使用千分尺和百分表调整。
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车削曲轴的主轴颈时，为了提高曲轴刚性，可搭一个中心架.
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后顶尖的中心线应与车床主轴轴线重合，否则车出双曲线轮廓
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简述为什么加工中心的主轴上要配有吹屑装置。
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在冷态下，检验车床主轴与尾座孔中心线的等高时，要求尾座孔中心线应（）主轴中心线。A、等于B、稍高于C、稍低于D、稍高于或稍低于
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磨床部件之间等高度精度检验包括：砂轮架主轴轴线对头架主轴轴线的等高度；内圆磨具支架孔轴线对头架主轴轴线的等高度；（）A、头架移动时主轴轴线的等高度B、头架回转时主轴轴线的等高度C、头架主轴轴线对尾座套中心的等高度
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卧式数控车床的主轴中心高度与尾架中心高度之间关系是（）。A、主轴中心高于尾架中心B、尾架中心高于主轴中心C、只要在误差范围内即可
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为避免中心架支撑爪直接和（）表面接触，安装中心架之前，应先在工件中间车一段安装中心架支撑爪的沟槽，这样可减小中心架支撑爪的磨损。A、光滑B、加工C、内孔D、毛坯
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数控编程卧式数控车床的主轴中心高度与尾架中心高度之间关系（）。A、主轴中心高于尾架中心B、尾架中心高于主轴中心C、只要在误差范围内即可
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在冷态下检验普通车床主轴与尾架中心线的等高性时，要求尾座的中心线高应（）主轴中心线的高度。A、稍低于B、稍高于C、等于
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车床尾座中心应（）主轴中心。A、低于B、等高于C、略高于D、以上都可以
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为保证数控自定心中心架夹紧零件的中心与机床（），须使用试棒和百分表调整。A、导轨平行B、主轴中心重合C、刀架平行D、尾架平行
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精车尾座套筒内孔时，可采用搭中心架装夹的方法。精车后，靠近卡盘的内孔直径大，这是因为中心架偏向（）造成的。A、操作者对方B、操作者方向C、尾座方向D、主轴方向
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当车床导轨与主轴中心线在水平面内有平面度误差时，工件会被车成圆锥体。当车床导轨与主轴中心线在垂直面内有（）误差时，车出的工件是双曲面回转体。
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车床尾座中心应（）主轴中心。A、低于B、等高于
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填空题当车床导轨与主轴中心线在水平面内有平面度误差时，工件会被车成圆锥体。当车床导轨与主轴中心线在垂直面内有（）误差时，车出的工件是双曲面回转体。
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单选题车床尾座中心应（）主轴中心。A低于B等高于
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