车床由主轴到传动丝杠的内传动链中若有一个传动齿轮存在制造和安装误差,则不仅影响加工螺纹的螺距精度还影响()精度 A、中径B、牙形半角C、小径D、大径
车床由主轴到传动丝杠的内传动链中,若某一个传动齿轮有制造和安装误差,则不仅影响加工螺纹的螺距精度还要影响()的精度。 A、中径B、牙形半角C、中径及牙形半角D、大径
检验车床由主轴到传动丝杠的内传动链精度，是通过一根带有一个缺口（）的（）和固定在方刀架上的（）进行的。
机床传动链的（）误差，是由传动链中各传动件的制造误差和装配误差造成的。A、制造B、装配C、运动
从电动机到主轴或由主轴到刀架的传动为（）。A、尺寸链B、传动链C、结构链
关于链传动的说法正确的是（）A、链传动比齿轮传动更适合远距离传动B、链传动中采用的传动链和链轮需在同一平面内安装C、自行车中的自行车链是传动链D、链传动中的链轮的传动方向相同
两个端件是主轴和丝杠刀架的传动链是（）A、车螺纹传动链B、纵向和横向过给传动链C、刀架快速移动传动链D、主传动链
螺纹磨床螺距传动链首端是（）。A、丝杠B、交换齿轮C、主轴D、电机
在数控车床主轴上安装光电编码器是为了（）。A、检验主轴回转精度B、检验刀具运动精度C、使主轴和刀具构成内联系传动链
卧式车床（）内部的齿轮传动机构，可以把主轴传递的动力传给光杠和丝杠。A、挂轮箱B、主轴箱C、进给箱D、溜板箱
机床传动链的运动误差，是由传动链中各传动件的制造误差和装配误差造成的。
CA6140车床纵向和横向进给传动链，是由I轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱→光杠（丝杠）经（）中的传动机构，使刀架作纵向和横向进给运动。A、溜板箱B、减速箱C、方箱D、溜板箱和方箱
车床纵向和横向进给传动链，是由Ⅰ轴→（）→挂轮机构→变速箱→光杠（丝杠）经溜板箱中的传动机构，使刀架作纵向和横向进给运动。A、减速箱B、主轴箱C、方箱D、溜板箱和方箱
CA6140车床纵向和横向进给传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱→光杠（丝杠）经溜板箱中的传动机构，使刀架作纵向和横向进给运动。（）
汽车发动机曲轴和凸轮轴上的正时齿轮，车床主轴与丝杠之间的交换齿轮，主要要保证其传动的准确性。
车丝杠时，产生内螺距误差的原因（）。A、机床主轴径向跳动B、机床主轴轴向窜动C、刀具热伸长D、传动链误差
机床的运动联系中，传动链中的定比传动机构，其传动比和传动方向固定不变，包含有（）。A、定比齿轮副B、挂轮变换机构C、丝杠螺母副D、滑移齿轮变速机构
为什么普通车床的第一级传动采用带传动，而主轴与丝杠之间的传动链中不能采用带传动？
分析C6140型卧式车床的传动系统： 1）车螺纹传动链中，车米制螺纹和模数制螺纹时应如何选择交换齿轮？ 2）写出主轴正转最低、最高转速时的传动路线。
下列传动链中，（）是内联系传动链。A、车削螺纹时，从电动机传到车床主轴的传动链B、车削外圆柱表面，传动工件的传动链C、车削螺纹时，联系主轴—刀架之间的传动链D、车削外圆柱表面，传动刀具的传动链
普通车床上车削螺纹，导程S=/（主轴）μp丝杠，其中μ表示从（）之间全传动副的总传动比。A、电动杠到光杠B、电动杠到丝杠C、主轴到光杠D、主轴到丝杠
车床丝杠的纵向进给和横向进给运动是（ ）。A、齿轮传动B、液化传动C、螺旋传动D、蜗杆副传动
判断题在CA6140型车床上主要为了①提高车削螺纹传动链的传动精度；②减小螺纹传动链中丝杠螺母副的磨损以长期保持其传动精度，所以车削螺纹与机动进给分别采用丝杠和光杠传动。A对B错
单选题下列传动链中，（）是内联系传动链。A车削螺纹时，从电动机传到车床主轴的传动链B车削外圆柱表面，传动工件的传动链C车削螺纹时，联系主轴—刀架之间的传动链D车削外圆柱表面，传动刀具的传动链
单选题在CA6140普通车床上，车削螺纹和机动进给分别采用丝杠和光杠传动其目的是（）A提高车削螺纹传动链传动精度B减少车削螺纹传动链中丝杠螺母副的磨损C提高传动效率D A、B、C之和
问答题分析C6140型卧式车床的传动系统： 1）车螺纹传动链中，车米制螺纹和模数制螺纹时应如何选择交换齿轮？ 2）写出主轴正转最低、最高转速时的传动路线。
多选题机床的运动联系中，传动链中的定比传动机构，其传动比和传动方向固定不变，包含有（）。A定比齿轮副B挂轮变换机构C丝杠螺母副D滑移齿轮变速机构