车床由主轴到传动丝杠的内传动链中若有一个传动齿轮存在制造和安装误差,则不仅影响加工螺纹的螺距精度还影响()精度 A、中径B、牙形半角C、小径D、大径
车床由主轴到传动丝杠的内传动链中,若某一个传动齿轮有制造和安装误差,则不仅影响加工螺纹的螺距精度还要影响()的精度。 A、中径B、牙形半角C、中径及牙形半角D、大径
从主轴至丝杠之间的传动链传动误差超差,会使工件()超差。 A、螺纹中径B、圆度C、螺纹精度D、牙型角
车床车削螺纹试验，产生螺距误差的原因是机床存在()误差。A.主轴B.导轨C.导轨位置精度D.传动链
角位移测量仪是用来检验()的检验工具.A、主轴运动精度B、主轴回转传动链精度C、主轴装配精度D、主轴加工精度
影响螺纹磨床螺距传动链传动精度的主要因素是传动链元件误差及终端件机床丝杠的误差。（精度检验）
用车床车削丝杆，产生螺距误差的原因是机床存在（）误差。A、主轴B、导轨C、导轨位置精度D、传动链
车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上（）中的开合螺母，使刀架作纵向进给运动，车制螺纹。A、减速箱B、溜板箱C、方箱D、减速箱和溜板箱
两个端件是主轴和丝杠刀架的传动链是（）A、车螺纹传动链B、纵向和横向过给传动链C、刀架快速移动传动链D、主传动链
车床由主轴到传动丝杠的内传动链中若有一个传动齿轮存在制造和安装误差，则会影响（）精度。A、中径B、螺距C、大径D、小径
在数控车床主轴上安装光电编码器是为了（）。A、检验主轴回转精度B、检验刀具运动精度C、使主轴和刀具构成内联系传动链
车床车削螺纹试验，产生螺距误差的原因是机床存在（）误差。A、主轴B、导轨C、导轨位置精度D、传动链
CA6140车床纵向和横向进给传动链，是由I轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱→光杠（丝杠）经（）中的传动机构，使刀架作纵向和横向进给运动。A、溜板箱B、减速箱C、方箱D、溜板箱和方箱
CA6140车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上（）中的开合螺母，使刀架作纵向进给运动，车制螺纹。A、减速箱B、溜板箱C、方箱D、减速箱和溜板箱
车床纵向和横向进给传动链，是由Ⅰ轴→（）→挂轮机构→变速箱→光杠（丝杠）经溜板箱中的传动机构，使刀架作纵向和横向进给运动。A、减速箱B、主轴箱C、方箱D、溜板箱和方箱
CA6140车床纵向和横向进给传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱→光杠（丝杠）经溜板箱中的传动机构，使刀架作纵向和横向进给运动。（）
为检验螺纹磨床的几何精度和传动链精度，应试磨（）试切件。A、环形槽B、钢片槽C、长丝杠D、内螺纹
为什么普通车床的第一级传动采用带传动，而主轴与丝杠之间的传动链中不能采用带传动？
下列传动链中，（）是内联系传动链。A、车削螺纹时，从电动机传到车床主轴的传动链B、车削外圆柱表面，传动工件的传动链C、车削螺纹时，联系主轴—刀架之间的传动链D、车削外圆柱表面，传动刀具的传动链
滚齿的关动机构，其传动链的首、末环节是（）A、刀杆轴到工作台B、刀杆轴到工件C、刀架垂直丝杠到工作台D、工作台到刀架丝杠
普通车床上车削螺纹，导程S=/（主轴）μp丝杠，其中μ表示从（）之间全传动副的总传动比。A、电动杠到光杠B、电动杠到丝杠C、主轴到光杠D、主轴到丝杠
提高传动链精度的方法是缩短传动链长度和提高各传动件的装配精度，提高各传动件装配精度的目的是消除或减少（）误差。A、传动链B、导轨C、主轴D、刀具
卧式车床主轴至刀具纵走刀的传动链间隙过大，将会产生精车（）精度误差。A、轴外径的圆度B、轴外径的圆柱度C、丝杠螺距不稳定D、轴外径的表面粗糙度
判断题在CA6140型车床上主要为了①提高车削螺纹传动链的传动精度；②减小螺纹传动链中丝杠螺母副的磨损以长期保持其传动精度，所以车削螺纹与机动进给分别采用丝杠和光杠传动。A对B错
单选题下列传动链中，（）是内联系传动链。A车削螺纹时，从电动机传到车床主轴的传动链B车削外圆柱表面，传动工件的传动链C车削螺纹时，联系主轴—刀架之间的传动链D车削外圆柱表面，传动刀具的传动链
单选题在CA6140普通车床上，车削螺纹和机动进给分别采用丝杠和光杠传动其目的是（）A提高车削螺纹传动链传动精度B减少车削螺纹传动链中丝杠螺母副的磨损C提高传动效率D A、B、C之和
判断题在CA6140型车床上车削螺纹与机动进给分别采用丝杠和光杠传动。主要为了提高车削螺纹传动链的传动精度。A对B错