问答题分析C6140型卧式车床的传动系统: 1)车螺纹传动链中,车米制螺纹和模数制螺纹时应如何选择交换齿轮? 2)写出主轴正转最低、最高转速时的传动路线。

问答题
分析C6140型卧式车床的传动系统: 1)车螺纹传动链中,车米制螺纹和模数制螺纹时应如何选择交换齿轮? 2)写出主轴正转最低、最高转速时的传动路线。

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在6140型卧式车床上车削普通螺纹时,交换齿轮传动比是()

CA6140型卧式车床能车削()标准螺纹,A、米制B、模数制C、径节制D、英制

车床车螺纹传动链,是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠,合上()中的开合螺母,使刀架作纵向进给运动,车制螺纹。A、减速箱B、溜板箱C、方箱D、减速箱和溜板箱

CA6140车床车螺纹传动链,是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→(),合上()中的开合螺母,使刀架作纵向进给运动,车制螺纹。

在CA614卧式车床的进给箱内,车普通螺纹与米制蜗杆,使用不同传动路线

在6140型卧式车床上车削英制螺纹时,交换齿轮传动比上()

公制车床车制英制螺纹或英制车床车制公制螺纹,其搭配齿轮系时,不可缺少:()A、120B、125C、127D、157齿之齿轮

在CA614卧式车床上车削普通螺纹和米制蜗杆时,交换齿轮传动比是63:75

在CA614卧式车床上进给运动由主轴经扩大螺纹机构及米制螺纹传动路线,且主轴以高速运转时{450-1400转),进给量变的更加细小

普通车床的传动系统中,属于内联系传动链的是()A、主运动传动链B、机动进给传动链C、车螺纹传动链D、快速进给传动链

车螺纹时,车床传动链误差将影响加工螺纹的()误差。

数控车床如何实车螺纹时主轴转速与进给间的关系。

CA6140型卧式车床可以车削米制、英制、模数制和径节制四种标准螺纹,不能车削非标准螺距螺纹及精密螺纹。

精车螺纹实验目的检查车床加工螺纹的传动系统的精度。

CA6140车床车螺纹传动链,是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠,合上()中的开合螺母,使刀架作纵向进给运动,车制螺纹。A、减速箱B、溜板箱C、方箱D、减速箱和溜板箱

用C6140型车床车径节螺纹时,除交换齿轮需换成(64/100)×(100/97)外,其余部分的传动路线与车()时完全相同。A、英制螺纹B、普通公制螺纹C、米制螺纹D、方牙螺纹

车较精密螺纹时应采用缩短主轴到丝杠间的传动路线的方法,通过选用不同的交换齿轮得到不同的螺纹导程

CA6140型车床车螺纹传动系统的作用是什么?

CA6140车床车螺纹传动链,是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠,合上溜板箱中的开合螺母,使刀架作()进给运动,车制螺纹。A、纵向B、横向和纵向C、横向D、交叉

在卧式车床上用螺纹车刀车螺纹时,为了保证所需螺纹的导程大小,主轴(工件)转一转时,车刀必须移动 ()。联系主轴----刀架之间的螺纹传动链,就是一条有严格要求的()传动链。

车削右螺纹时,工件正转,车刀右移;而车左螺纹时,工件正转,车刀左移。

分析C6140型卧式车床的传动系统: 1)车螺纹传动链中,车米制螺纹和模数制螺纹时应如何选择交换齿轮? 2)写出主轴正转最低、最高转速时的传动路线。

CA6140型卧式车床的螺纹进给传动链可加工哪几种螺纹?

问答题CA6140型卧式车床的螺纹进给传动链可加工哪几种螺纹?

填空题CA6140车床车螺纹传动链属于()联系,车圆柱面和端面传动链属于()联系。

多选题CA6140型卧式车床能车削()标准螺纹。A米制B模数制C径节制D英制

填空题在卧式车床上用螺纹车刀车螺纹时,为了保证所需螺纹的导程大小,主轴(工件)转一转时,车刀必须移动 ()。联系主轴----刀架之间的螺纹传动链,就是一条有严格要求的()传动链。