万向节叉轴、滑动花键轴与轴管焊接质量不高,强度不够,会引起传动轴断脱。

万向节叉轴、滑动花键轴与轴管焊接质量不高,强度不够,会引起传动轴断脱。


相关考题:

在万向传动装置装配中,传动花键轴与套管叉应对准记号进行装配,即使传动轴两端的万向节叉处于垂直平面内。 ( )此题为判断题(对,错)。

CA1091型汽车传动轴花键轴与滑动叉键槽配合的侧隙大于(),应更换。 A、0.50mmB、0.60mmC、0.80mmD、1.00mm

连接变速器与驱动轮的传动轴部件是由()组成的。 A、花键轴B、滚动轮C、传动轴D、万向节叉

下列关于中间传动轴的描述错误的是()A、中间传动轴是指变速器到中间支承的一段传动轴B、中间传动轴与变速器输出轴由万向节连接C、通常由钢板卷焊而成D、其上设有花键轴和花键套组成可伸缩的轴段

换传动轴花键轴时,应测量花键轴端头到轴管叉轴承承孔轴线的距离。()

能够补偿传动轴轴向和角度方向安装误差的是()。A、传动轴中间支撑B、传动轴万向节C、传动轴滑动叉D、传动轴凸缘

万向节叉轴过渡区有裂纹,产生应力集中,会引起传动轴断脱。

传动轴主要检修()方面A、传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪B、传动轴弯曲程度C、中间传动轴支承轴颈的径向圆跳动误差D、传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的间隙

万向节叉轴过渡区有划痕,产生应力集中,会引起传动轴()。A、磨损B、弯曲C、扭曲D、断脱

对于传动轴花键轴主要是检查其()。A、花键与万向节(滑动)叉花键槽的配合侧隙B、花键齿的磨损量C、花键槽的深度

传动轴()应满足如下要求:补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差。A、中间支承B、万向节C、滑动叉D、凸缘

安装传动轴时,传动轴两端的万向节叉必须在()平面内。

当传动轴两端的万向节叉不在同一平面内,会引起传动轴行驶时发生异响。

用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动,但必须满足以下()条件。A、输入轴和输出轴的夹角相等B、传动轴两端的万向节叉在垂直平面内,输入轴和输出轴的夹角相等。C、传动轴两端的万向节叉在同一平面内,输入轴和输出轴的夹角相等。D、传动轴两端的万向节叉在同一平面内

汽车传动轴第一万向节的()与第二万向节的()处于同一平面,输入轴与传动轴间夹角()输出轴与传动轴的夹角,经过这样两个方向节传动,输入、输出轴角相等。A、主动叉;从动叉;小于B、主动叉;从动叉;大于C、从动叉;主动叉;等于

传动轴花键轴与滑动叉花键的齿侧最大间隙为()mm。

检查传动轴花键轴与滑动叉花键的配合间隙,最大不得超过0.4mm。

单选题万向节叉轴过渡区有划痕,产生应力集中,会引起传动轴()。A磨损B弯曲C扭曲D断脱

多选题传动轴主要检修()方面A传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪B传动轴弯曲程度C中间传动轴支承轴颈的径向圆跳动误差D传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的间隙

填空题采用两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动,就满足的两个条件是①传动轴与主动轴夹角α1与传动轴与从动轴夹角α2的关系为();②第一万向节的()叉与第二万向节的()叉处于同一平面。

判断题当传动轴两端的万向节叉不在同一平面内,会引起传动轴行驶时发生异响。A对B错

多选题普通万向节实现等角速传动必须满足的条件是()。A第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉应在同一平面内B输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等C传动轴两端的万向节叉在相互垂直的平面内D输入轴、输出轴与传动轴的夹角为90°

判断题万向节叉轴、滑动花键轴与轴管焊接质量不高,强度不够,会引起传动轴断脱。A对B错

单选题用两个万向节加一根传动轴实现等速传动时,必须满足的条件是()A传动轴与输入/输出轴夹角不等,且传动轴两端万向节叉不在同一平面B传动轴与输入/输出轴夹角不等,且传动轴两端万向节叉在同一平面C传动轴与输入/输出轴夹角相等,且传动轴两端万向节叉不在同一平面D传动轴与输入/输出轴夹角相等,且传动轴两端万向节叉在同一平面

单选题能够补偿传动轴轴向和角度方向安装误差的是()。A传动轴中间支撑B传动轴万向节C传动轴滑动叉D传动轴凸缘

单选题对于传动轴花键轴主要是检查其()。A花键与万向节(滑动)叉花键槽的配合侧隙B花键齿的磨损量C花键槽的深度

判断题换传动轴花键轴时,应测量花键轴端头到轴管叉轴承承孔轴线的距离。()A对B错