船舶在航行中，驾驶员必须对海图作业坚持始终。
船舶在航行中，驾驶员必须对海图作业坚持始终。
相关考题：
船舶在近海和沿岸航行,通常都采用恒向线航线,这是因为() A、墨卡托海图上恒向线是直线，是两点间最短航程航线B、按恒向线航行，船舶操纵方便，对航程的影响也不大C、值向线是等角航线，能保持海图的等角特性
STCW公约的附则中对驾驶员值班安排和应遵循的原则提出了总体要求，下列正确的是：I、船长必须注意到STCW公约值班规则中应遵守的要求、原则和指南，确保所有海船上始终保持安全、连续并适合当时环境和条件的值班；II、全体值班人员必须注意到STCW公约值班规则中应遵守的要求、原则和指南，确保所有海船上始终保持安全、连续并适合当时环境和条件的值班；III、负责航行值班的高级船员在值班时间内始终在驾驶台或与之边通的场所，如海图室或驾驶台控制室，对船舶的航行安全负责；IV、负责航行值班的高级船员在值班时间内应始终在驾驶台不得离开，也不得进入海图室，对船舶的航行安全负责A.I、II、III、IVB.I、II、IIIC.I、IIID.I
船舶在航行中，驾驶员忙于定位，在海图室停留时间过长，以致发现来船过晚，避让不及，发生碰撞事故，这属于（）。A、驾驶员操作失误B、驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽C、驾驶员对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽D、驾驶员缺乏良好的船艺
航行中值班水手的主要职责，表述错误的是（）。A、发现自动舵异常，应立刻改用应急操舵并报告驾驶员B、在驾驶员进行海图作业时，必须加倍警惕瞭望，发现问题及时报告C、操舵时，如没听清舵令或有怀疑时，应立即询问清楚，然后执行
STCW95公约中“对包括（）总吨或以上船舶的负责航行值班的高级船员发证的强制性最低要求”明确规定“海图”一词包括ECDIS，是驾驶员必须掌握的导航设备之一。A、200B、400C、500D、3000
单选题船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：（）A海图水深-船舶静止时最大吃水B海图水深+潮高-船舶航行时最大吃水C海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D海图水深+潮高-船舶航行时平均吃水
单选题船舶在航行中，驾驶员忙于定位，在海图室停留时间过长，以致发现来船过晚，避让不及，发生碰撞事故，这属于（）。A驾驶员操作失误B驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽C驾驶员对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽D驾驶员缺乏良好的船艺
单选题负责航行值班的驾驶员应：（）A集中精力保持正规的了望，不做与值班无关的事情B船长或引航员负责操纵时，值班驾驶员的了望职责即被解除C当在沿岸航行时，在半点或整点时应立即进入海图室进行定位D驾驶员如进入海图室进行定位，必须有高级船员帮助或代替其履行瞭望的义务
单选题STCW公约的附则中对驾驶员值班安排和应遵循的原则提出了总体要求，下列正确的是（）A船长和全体值班人员须注意到STCW公约值班规则中应遵守的要求、原则和指南，确保所有海船上始终保持安全、连续并适合当时环境和条件的值班B负责航行值班的高级船员在值班时间内始终在驾驶台或与之连通的场所，如海图室或驾驶台控制室，对船舶的航行安全负责CA、B均正确DA、B均不正确
单选题根据《海船船员值班规则》，下列叙述正确的是（）。 Ⅰ．如果在航行中决定改变计划航线的下一停靠港，船长应及早计划好修正航线，并在海图上重新标示；Ⅱ．每个值班船员都须明确自己的职责； Ⅲ．值班驾驶员在值班期间，特别在关系到避免碰撞和搁浅时，负责船舶的安全航行； Ⅳ．大副必须确保值班的安排足以保证船舶安全。AⅠ～ⅣBⅠ～ⅢCⅠ、Ⅲ、ⅣDⅡ、Ⅳ
单选题船舶遇有强风、大浪或剧烈摇摆、颠簸及夜间航行期间进行甲板作业必须经（）批准。A水手长B值班驾驶员C大副D船长