2.0L阿特金森循环发动机的热效率约40%,比传统发动机高10%以上。

2.0L阿特金森循环发动机的热效率约40%,比传统发动机高10%以上。


相关考题:

在混合动力汽车发动机中,下列关于阿特金森循环的描述,哪一项是正确的() A、与常规型汽油发动机相比,压缩比低B、压缩行程长而膨胀行程短C、与常规型汽油机相比,其排气损失低D、仅仅控制排气门正时

阿特金森认为,个体的成就动机分为()。A、力求成功动机B、激发动机C、避免失败动机D、维持行为动机

卡罗拉双擎的发动机采用了阿特金森/奥托双循环,其中阿特金森循环相较于奥托循环有哪些不同()。A、增大进气量B、行程长压缩比高C、膨胀比高于压缩比D、中间转速省油E、减小进气量

新明锐1.2T的发动机比天籁2.0L的发动机扭力值还要大。

2.0L阿特金森循环发动机最大功率达到了107KW。

第十代雅阁混动采用的发动机是()。A、2.0L阿特金森循环发动机B、1.5T缸内直喷涡轮增压C、2.4L奥拓循环发动机D、2.0T涡轮增压

对于VC-TURBO发动机的奥托循环与阿特金森循环切换的描述,以下哪种是正确的?()A、先后切换B、交替切换C、大小切换D、无缝切换

VC-TURBO发动机能在奥托循环与阿特金森循环之间无缝切换。

下列对于2.0L阿特金森发动机的描述不正确的是()。A、最大功率105kW/6000rpmB、最大扭矩184.9Nm/4200rpmC、应用了进气门延迟关闭技术D、结合HEV车型特点调整了气门正时

下列对于eCVT电控无级变速的描述不正确的是()。A、配备液力变矩器,效率更高B、没有复杂的齿轮组,可靠性高C、动力切换丝般顺滑D、完美匹配阿特金森发动机

C-HR的2.0L发动机功率比CX-4的2.0L发动机高()。A、9KW/rpmB、10KW/rpmC、11KW/rpmD、12KW/rpm

CX-4的2.0L发动机的综合油耗比C-HR2.0L发动机高()。A、0.6LB、0.7LC、0.8LD、0.9L

C-HR的2.0L发动机扭矩比逍客2款发动机分别得高()。A、34KW/rpmB、36KW/rpmC、38KW/rpmD、40KW/rpm

卡罗拉1.2T发动机采用缸内直喷技术,配合阿特金森/奥托双循环,动力强劲的同时还可以有效节省燃油。输出扭矩185N.m,比轩逸高35N.m,油耗却要低0.2L。

随着压缩比的提高,发动机理论循环的热效率提高。

活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环,当其压缩比增加时()A、热效率增加,但发动机易发生爆震B、热效率降低,且发动机不易发生爆震C、热效率增加,发动机也不易发生爆震

活塞式发动机理想循环热效率().A、只和发动机行程有关B、只和发动机汽缸容积有关C、只和发动机压缩比有关D、只和燃料的热值有关

第十代雅阁混动搭载的是2.5L阿特金森发动机。

以下不属于卡罗拉双擎发动机阿特金森循环特点的是?()A、增大进气量B、行程长压缩比高C、膨胀比高于压缩比D、中间转速省油

新普拉多搭载的D-4S发动机动力强劲技术先进,下列属于D-4S发动机技术亮点的是那几项?()A、双VVT-i系统B、双喷射系统C、可变长度进气歧管D、阿特金森和奥托双循环

通常用循环热效率和循环平均压力来评定()。A、发动机功率B、发动机转矩C、发动机压力D、发动机循环的效果

汽油发动机和热效率为()A、10%—20%B、5%—10%C、40%—50%D、25%—40%

汽油发动机的实际热效率,比柴油机的实际热效率()。A、高B、低C、相等D、稍高

汽油发动机的热效率一般在()之间,而柴油发动机的热效率可达(),柴油机的热效率比汽油机()。

在发动机实际循环中,工质燃烧放出的热量不可能全部转换为指示功,其热能转换的百分率为发动机实际循环的热效率,汽油机热效率大致为()。A、10%~30%B、25%~40%C、40%~50%

判断题随着压缩比的提高,发动机理论循环的热效率提高。A对B错

单选题影响理想循环功的因素不包括()A涡轮前燃气温度B大气温度C发动机增压比D发动机热效率