车轴在交变载荷的作用下,长时间使用会造成金属的疲劳,降低金属的拉伸强度和疲劳极限,从而使车轴产生()。 A、磨耗B、裂纹C、腐蚀D、超限
多排链的排数一般不超过3或4排,主要是为了()。 A.不使安装困难B.使各排受力均匀C.不使轴向过宽D.减轻链的重量
零件或材料在交变载荷的长时间作用下产生裂纹和断裂的现象称为______。 A.破坏B.疲劳C.疲劳破坏D.疲劳断裂
A.过度磨损B.过热产生胶合C.产生塑性变形D.发生疲劳点蚀
采用成对比较检验法进行评吸的优点是（）。A容易且不易产生感官疲劳B简单但易产生感官疲劳C简单不易产生感官疲劳D.复杂但不易产生感官疲劳
弹性元件持续承受负荷，也会产生疲劳，当除去负荷后也不能恢复原来的形状，这种变形为疲劳变形。
齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时，齿面上的压力是循环变动的，如果齿形误差和表面粗糙度较大，实际接触面积就要减小，接触处应力变化幅度超过材料的疲劳（）时，齿面就会出现疲劳点蚀。A、时间B、极限C、强度D、要求
采用成对比较检验法进行评吸的优点是（）。A、容易且不易产生感官疲劳B、简单但易产生感官疲劳C、简单不易产生感官疲劳D、.复杂但不易产生感官疲劳
在载荷较大，但转速很慢的轧制情况下，滚动轴承容易发生何种失效（）。A、疲劳点蚀B、塑性变形C、磨粒磨损、粘着磨损D、内圈或外圈断裂
当工作载荷和温度使零件产生的弹性变形量超过零件配合所允许的数值时，将导致（）。A、屈服失效B、脆性断裂失效C、弹性变形失效D、疲劳断裂失效
柔轮承受较大的交变应力，在启动时冲击负荷较大，这可能会使柔轮产生疲劳断裂，但此时仍可继续使用。
焊接结构承受（）时，容易产生疲劳断裂。A、较大的拉应力B、较大的压应力C、较大的弯曲应力D、交变应力
链传动中当传递的（）较大时，采用多排链传动。A、速度B、力C、功率D、效率
压力容器在反复变化的载荷作用下会产生（）。A、韧性破坏B、蠕变破坏C、疲劳破坏
压力容器在反复变化的载荷作用下会产生（）。A、塑性破坏B、脆性破坏C、疲劳破坏D、蠕变破坏
车轴在（）的作用下，长时间使用会造成金属的疲劳，降低金属的拉伸强度和疲劳极限，从而使车轴产生裂纹。A、垂直载荷B、交变载荷C、静载荷D、动载荷
速度不太低，润滑良好，具有防护罩的链传动，其失效形式是（）。 A、销轴在工作中磨损，使链条的节距增大，不能正确啮合B、链条的静强度不够而被拉断C、链板的疲劳断裂或链条其它零件工作表面的点蚀，胶合
链传动采用多排链传动时，排数一般不得多于4排，其原因是（）A、安装困难B、套筒或滚子会产生疲劳点蚀C、多排受力不均匀D、链板会产生疲劳断裂
一般转速、一般载荷工作的正常润滑的滚动轴承其主要失效形式是（）。A、滚动体碎裂B、滚动体与滚道产生疲劳点蚀C、滚道磨损D、滚道压坏
多排链的排数不宜过多，这主要是因为排数过多则（）A、给安装带来困难B、各排链的受力不均C、链传动的轴线尺寸过大D、链的质量过大
单选题车轴在（）的作用下，长时间使用会造成金属的疲劳，降低金属的拉伸强度和疲劳极限，从而使车轴产生裂纹。A垂直载荷B交变载荷C静载荷D动载荷
单选题压力容器在反复变化的载荷作用下会产生（）。A塑性破坏B脆性破坏C疲劳破坏D蠕变破坏
单选题压力容器在反复变化的载荷作用下会产生（）。A韧性破坏B蠕变破坏C疲劳破坏
单选题多排链的排数不宜过多，这主要是因为排数过多则（）A给安装带来困难B各排链的受力不均C链传动的轴线尺寸过大D链的质量过大
单选题零件或材料在交变载荷的长时间作用下产生裂纹和断裂的现象称为¬（）。A破坏B疲劳C疲劳破坏D疲劳断裂