()表示油液运动时会在流层之间产生内部摩擦阻力的性质A、粘性B、压缩性C、惯性D、韧性

()表示油液运动时会在流层之间产生内部摩擦阻力的性质

  • A、粘性
  • B、压缩性
  • C、惯性
  • D、韧性

相关考题:

润滑油内部分子之间发生相对运动时所产生的摩擦阻力以()表示。 A、粘度B、密度C、针入度D、皂分

油液特性的错误提法是( )A.在液压传动中,油液可近似看作不可压缩B.油液的粘度与温度变化有关,油温升高,粘度变大C.粘性是油液流动时,内部产生摩擦力的性质D.液压传动中,压力的大小对油液的流动性影响不大,一般不予考虑

液体在内部相对运动时是存在摩擦阻力的,由于工作介质种类不同其内摩擦阻力差别很大,内摩擦阻力的大小将随油液的()变化而差异很大。A、种类B、黏度C、体积

液体在外力作用下流动时,液体内部各流层之间内剪切摩擦力,称为液体的粘性,表示粘性大小程度的物理量,称为()。

安装在前起落架上的液压式减摆器的基本工作原理是:发生前轮摆振时,前轮左右高频率振荡()A、带动减摆器内油液高速来回流动,迫使活塞和缸筒间产生摩擦阻力,消除摆振B、带动减摆器内活塞高速来回移动,迫使油液反复流过小孔产生阻尼,消除摆振C、带动油气式减震支柱快速压缩和伸张,迫使油液反复流过小孔产生阻尼,消除摆振D、带动油气式减震支柱快速旋转运动,迫使外筒和内筒之间产生摩擦阻力,消除摆振

由于流体的(),使在过流断面的流速不等而产生流体层之间的相对运动,并产生摩擦阻力。A、流动性B、压缩性C、粘滞性D、膨胀性

()表示油液运动时,流层之间产生内部摩擦阻力的性质A、粘性B、压缩性C、惯性D、韧性

液压传动系统在工作时,必须依靠油液内部的压力来传递运动。

液压传动系统在工作时,依靠油液内部的压力来传递运动。

润滑油在流动时、流层间产生的剪切阻力、阻碍彼此相对流动的性质叫做粘性。

油液特性的错误说法是()。A、油液可以近似看作不可压缩B、粘度油液流动时内部产生摩擦力的性质C、油液粘度与温度变化无关D、压力大小对油液的流动性无影响。

边界层分离现象的重要后果是下述哪一条?()A、减少了边壁与液流的摩擦力B、仅仅增加了流体的紊动性C、产生了有大量涡流的尾流区,增加绕流运动的压差阻力D、增加了绕流运动的摩擦阻力

液压传动是依靠()来传递运动的。A、油液内部的压力B、密封容积的变化C、活塞的运动D、油液的流动

油液黏度是油液流动时内部产生的()。A、压力B、摩擦力C、拉力D、作用力

油液在外力作用下,液层间作相对运动进的产生内摩擦力的性质,叫做油液的粘性。

温度升高时,油液的分子运动加剧,粘度随温度的升高而大幅度减小,这种性质称为油液的粘温特性,用()(Vl)表示。A、运动粘度B、粘度指数C、动力粘度D、动力指数

()表示油液运动时,流层之间产生内部摩擦阻力的性质。A、粘性B、压缩性C、惯性

有关液压油的特性()的提法是错误的。A、在液压传动中,油液可近似看作不可压缩B、油液的粘度与温度的变化有关,油温升高粘度变大C、粘性是油液流动时内部产生摩擦力的性质D、液压传动中,压力的大小对油液的流动性影响不大,—般不予考虑

油液在外力作用下,液层间作相对运动而产生内摩擦力的性质,叫做油液的(),其大小用()表示。常用的粘度有三种:即()、()和()。

与理想流体相比,实际流体由于()的存在,一方面使流层间产生摩擦阻力,另一方面使流体的运动具有截然不同的两种运动形态,即()流态和()流态。

当液体流动时,若各流层间发生相对运动,则在流层间将产生()A、压力B、内摩擦阻力C、拉力D、张力

液体流动时,流层之间产生内部摩擦()的特性叫液体的黏性。A、阻力B、温度

液体流动时,流层之间产生()阻力的特性叫液体的黏性。

液体在内部相对运动时是存在摩擦阻力的,由于工作介质种类不同其内摩擦阻力差别很大,内摩擦阻力的大小将随油液的种类、()、温度的变化而差异很大。

油液特性的错误提法是()。A、在液压传动中,油液可以近似看做不可以压缩B、油液的粘度与温度变化有关,油温升高.粘度变大C、粘性是油液流动时,内部产生摩擦力的性质D、液压传动中,压力的大小对油液的流动性影响不大,一般不予考虑

单选题润滑油内部分子之间发生相对运动时所产生的摩擦阻力以()表示。A粘度B密度C针入度D皂分

单选题边界层分离现象的重要后果是下述哪一条?()A减少了边壁与液流的摩擦力B仅仅增加了流体的紊动性C产生了有大量涡流的尾流区,增加绕流运动的压差阻力D增加了绕流运动的摩擦阻力