（）表示油液运动时，流层之间产生内部摩擦阻力的性质A、粘性B、压缩性C、惯性D、韧性

（）表示油液运动时，流层之间产生内部摩擦阻力的性质

  • A、粘性
  • B、压缩性
  • C、惯性
  • D、韧性

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润滑油内部分子之间发生相对运动时所产生的摩擦阻力以()表示。 A、粘度B、密度C、针入度D、皂分
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油液特性的错误提法是（ ）A.在液压传动中，油液可近似看作不可压缩B.油液的粘度与温度变化有关，油温升高，粘度变大C.粘性是油液流动时，内部产生摩擦力的性质D.液压传动中，压力的大小对油液的流动性影响不大，一般不予考虑
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液体在内部相对运动时是存在摩擦阻力的，由于工作介质种类不同其内摩擦阻力差别很大，内摩擦阻力的大小将随油液的（）变化而差异很大。A、种类B、黏度C、体积
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液体在外力作用下流动时，液体内部各流层之间内剪切摩擦力，称为液体的粘性，表示粘性大小程度的物理量，称为（）。
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安装在前起落架上的液压式减摆器的基本工作原理是：发生前轮摆振时，前轮左右高频率振荡（）A、带动减摆器内油液高速来回流动，迫使活塞和缸筒间产生摩擦阻力，消除摆振B、带动减摆器内活塞高速来回移动，迫使油液反复流过小孔产生阻尼，消除摆振C、带动油气式减震支柱快速压缩和伸张，迫使油液反复流过小孔产生阻尼，消除摆振D、带动油气式减震支柱快速旋转运动，迫使外筒和内筒之间产生摩擦阻力，消除摆振
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由于流体的（），使在过流断面的流速不等而产生流体层之间的相对运动，并产生摩擦阻力。A、流动性B、压缩性C、粘滞性D、膨胀性
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液压传动系统在工作时，必须依靠油液内部的压力来传递运动。
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液压传动系统在工作时，依靠油液内部的压力来传递运动。
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润滑油在流动时、流层间产生的剪切阻力、阻碍彼此相对流动的性质叫做粘性。
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油液特性的错误说法是（）。A、油液可以近似看作不可压缩B、粘度油液流动时内部产生摩擦力的性质C、油液粘度与温度变化无关D、压力大小对油液的流动性无影响。
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边界层分离现象的重要后果是下述哪一条？（）A、减少了边壁与液流的摩擦力B、仅仅增加了流体的紊动性C、产生了有大量涡流的尾流区，增加绕流运动的压差阻力D、增加了绕流运动的摩擦阻力
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液压传动是依靠（）来传递运动的。A、油液内部的压力B、密封容积的变化C、活塞的运动D、油液的流动
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油液黏度是油液流动时内部产生的（）。A、压力B、摩擦力C、拉力D、作用力
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（）表示油液运动时会在流层之间产生内部摩擦阻力的性质A、粘性B、压缩性C、惯性D、韧性
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油液在外力作用下，液层间作相对运动进的产生内摩擦力的性质，叫做油液的粘性。
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温度升高时，油液的分子运动加剧，粘度随温度的升高而大幅度减小，这种性质称为油液的粘温特性，用（）（Vl）表示。A、运动粘度B、粘度指数C、动力粘度D、动力指数
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（）表示油液运动时，流层之间产生内部摩擦阻力的性质。A、粘性B、压缩性C、惯性
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有关液压油的特性（）的提法是错误的。A、在液压传动中，油液可近似看作不可压缩B、油液的粘度与温度的变化有关，油温升高粘度变大C、粘性是油液流动时内部产生摩擦力的性质D、液压传动中，压力的大小对油液的流动性影响不大，—般不予考虑
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油液在外力作用下，液层间作相对运动而产生内摩擦力的性质，叫做油液的（），其大小用（）表示。常用的粘度有三种：即（）、（）和（）。
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与理想流体相比，实际流体由于（）的存在，一方面使流层间产生摩擦阻力，另一方面使流体的运动具有截然不同的两种运动形态，即（）流态和（）流态。
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当液体流动时，若各流层间发生相对运动，则在流层间将产生（）A、压力B、内摩擦阻力C、拉力D、张力
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液体流动时，流层之间产生内部摩擦（）的特性叫液体的黏性。A、阻力B、温度
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液体流动时，流层之间产生（）阻力的特性叫液体的黏性。
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液体在内部相对运动时是存在摩擦阻力的，由于工作介质种类不同其内摩擦阻力差别很大，内摩擦阻力的大小将随油液的种类、（）、温度的变化而差异很大。
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油液特性的错误提法是（）。A、在液压传动中，油液可以近似看做不可以压缩B、油液的粘度与温度变化有关，油温升高.粘度变大C、粘性是油液流动时，内部产生摩擦力的性质D、液压传动中，压力的大小对油液的流动性影响不大，一般不予考虑
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单选题润滑油内部分子之间发生相对运动时所产生的摩擦阻力以（）表示。A粘度B密度C针入度D皂分
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单选题边界层分离现象的重要后果是下述哪一条？（）A减少了边壁与液流的摩擦力B仅仅增加了流体的紊动性C产生了有大量涡流的尾流区，增加绕流运动的压差阻力D增加了绕流运动的摩擦阻力
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