极限力矩限制器调整后的标准为旋转制动后继续滑行()圈较为理想。A、1/4B、1/2

极限力矩限制器调整后的标准为旋转制动后继续滑行()圈较为理想。

  • A、1/4
  • B、1/2

相关考题:

为防止桥式类型起重机超载,应装设( )限制器。A.力矩B.起重量C.极限力矩D.过卷扬

当门座起重机回转机构有自锁时,应装设()。 A、起重力矩限制器B、起重量限制器C、极限力矩限制器

汽车起重机主要安全装置有:()A、超载限制器B、力矩限制器C、上升极限位置限制器D、防止吊臂后倾装置

施工现场塔式起重机起重力矩限制器常见有()等安全隐患。A、力矩限制器失效B、力矩限制器调整不准确C、力矩限制器行程开关未按规定设置D、力矩限制器人为放大

回转起重机为了防止过载损坏,回转机构中一般应装设()A、极限力矩限制器B、制动器C、极限力矩连轴器D、A和C

以QTZ60塔机弓板力矩限制器为例说明其调整方法?

为防止桥式类型起重机超载,应装设()限制器。A、力矩B、起重量C、极限力矩D、过卷扬

上升极限位置限制器用于限制取物装置的起升高度,当吊具起升到上极限位置时,限位器切断电源,防止吊钩等()继续上升拉断钢丝绳而发生重物失落事故。A、运行装置B、旋转装置C、制动装置D、取物装置

旋转机构制动时,极限力矩限制器打滑应不大于()圈。A、1/5B、1/6C、1/3D、1/4

下列属于起重机安全保护装置的有。A、力矩限制器B、极限位置限制器C、制动器D、联锁装置

极限力矩联轴节摩擦面之间用弹簧压紧,弹簧压紧所产生的摩擦力矩为起动力矩的(),这个摩擦力矩作为制动力矩的极限。A、90%B、110%C、120%D、130%

重锤式上升极限位置限制器,更换钢丝绳后,应重新调整限位器的停止位置。

力矩限制器失效后,只要注意安全,可继续作业。()

对具有自锁作用的回转机构,可不设置极限力矩限制器;

起重机的安全保护装置不包括( )。A、起重量限制器B、极限力矩限制器C、导绳器

桥式起重机应设置的安全防护装置有()等。A、超载限制器B、起重力矩限制器C、运行极限位置限制器D、升降极限位置限制器

为防止旋转机构的偶然过载,以保护电动机、金属结构和传动零部件免遭损坏,所以旋转机构中均设有()。A、极限力矩限制器B、超负荷限制器C、限位开关D、制动器

门座起重机旋转和变幅机构工作时,制动失灵是因为力矩限制器的摩擦盘与涡轮套锥面间()使摩擦力矩减小。A、逐渐磨损B、碰撞C、未卡住D、部分脱开

制动器发出制动力矩后()吊物或车体在单位时间内有一定滑行距离。

制动时,制动蹄对制动鼓作用一个()。A、旋转力矩,其方向与车轮旋转方向相反B、旋转力矩,其方向与车轮旋转方向相同C、摩擦力矩,其方向与车轮旋转方向相反D、摩擦力矩,其方向与车轮旋转方向相同

门座式起重机调试时,极限力矩限制器制动后,摩擦盘应打滑,使机房继续旋转()圈。A、1/4~1/2B、1/8~1/6C、1/6~1/4D、1/2~1

旋转极限力矩限制器调定的摩擦力矩应为起动力矩的()。A、90%B、100%C、110%D、120%

门机的旋转脚踏制动器应一脚有效,制动后制动轮应能打滑,使机房继续旋转不大于1/6圈。

多选题施工现场塔式起重机起重力矩限制器常见有()等安全隐患。A力矩限制器失效B力矩限制器调整不准确C力矩限制器行程开关未按规定设置D力矩限制器人为放大

多选题桥式起重机应设置的安全防护装置有()等。A超载限制器B起重力矩限制器C运行极限位置限制器D升降极限位置限制器

单选题上升极限位置限制器用于限制取物装置的起升高度,当吊具起升到上极限位置时,限位器切断电源,防止吊钩等()继续上升拉断钢丝绳而发生重物失落事故。A运行装置B旋转装置C制动装置D取物装置

判断题力矩限制器失效后,只要注意安全,可继续作业。()A对B错