门座式起重机调试时,极限力矩限制器制动后,摩擦盘应打滑,使机房继续旋转()圈。A、1/4~1/2B、1/8~1/6C、1/6~1/4D、1/2~1

门座式起重机调试时,极限力矩限制器制动后,摩擦盘应打滑,使机房继续旋转()圈。

  • A、1/4~1/2
  • B、1/8~1/6
  • C、1/6~1/4
  • D、1/2~1

相关考题:

在脱锭起重机脱模机构负荷试验中,应逐步拧紧摩擦力矩联轴器的调整弹簧,当起重量为()额定负荷时,极限力矩联轴器应开始打滑,并应保证110%额定负荷时不打滑。 A、120%B、125%C、130%D、150%

为防止桥式类型起重机超载,应装设( )限制器。A.力矩B.起重量C.极限力矩D.过卷扬

门座起重机必须装设起重力矩限制器。() 此题为判断题(对,错)。

当门座起重机回转机构有自锁时,应装设()。 A、起重力矩限制器B、起重量限制器C、极限力矩限制器

门座起重机极限力矩联轴器锥形摩擦盘内外锥面接触面不应小于( )。A.60%B.70%C.80%D.85%

门座起重机旋转机构的极限力矩联轴器必须安装在电动机与制动器之间。此题为判断题(对,错)。

起重机械超载、不稳固、操作不当都有可能造成机体失稳、倾翻的严重事故,应采取措施进行预防。下列关于防止起重机械失稳、倾翻的措施中,正确的是(  )。A.桥式起重机应安装力矩限制器B.臂架式起重机不安装力矩限制器C.门座式起重机应安装防风防爬装置D.电葫芦允许不安装过卷扬限制器

门座起重机在运行时,为了避免和降低起重机因碰撞产生猛烈的冲击,必须装设()。A、超负荷限制器B、缓冲器C、极限力矩限制器D、夹轮器

门座起重机回转机构极限力矩联轴器是:()。A、行星减速器的一部分B、靠摩擦力传递扭矩C、能够限制外载力矩D、靠液压传动E、属于制动器

回转起重机为了防止过载损坏,回转机构中一般应装设()A、极限力矩限制器B、制动器C、极限力矩连轴器D、A和C

为防止桥式类型起重机超载,应装设()限制器。A、力矩B、起重量C、极限力矩D、过卷扬

门座起重机必须装设()A、超载限制器B、力矩限制器C、水平仪D、回转定位装置

在脱锭起重机和脱模机构负荷试验中,应逐步拧紧摩擦力矩联轴器的调整弹簧,当起重量为()额定负荷时,极限力矩联轴器应开始打滑,并应保证110%额定负荷时不打滑。A、120%B、125%C、130%D、150%

门座起重机的旋转机构必须安装极限力矩联轴器。

旋转机构制动时,极限力矩限制器打滑应不大于()圈。A、1/5B、1/6C、1/3D、1/4

下列属于起重机安全保护装置的有。A、力矩限制器B、极限位置限制器C、制动器D、联锁装置

门机旋转制动时,极限力矩限制器打滑不大于()圈。A、3/4B、1/2C、1/3D、1/4

门座起重机变幅机构不需装力矩限制器。()A、正确B、错误

门座式起重机起升机构应安装超载限制器。

门座起重机旋转和变幅机构工作时,制动失灵是因为力矩限制器的摩擦盘与涡轮套锥面间()使摩擦力矩减小。A、逐渐磨损B、碰撞C、未卡住D、部分脱开

气囊式力矩限制器摩擦片磨损到50%时应更换。

《港口门座起重机修理技术规范》(GB/T 17496—1998)规定,回转机构锥盘式极限力矩联轴器的摩擦盘内,外锥面的接触面积小于设计面积的()时应修复,修复后其接触斑点在接触面范围内应均匀分布。A、50%B、60%C、70%D、80%

转柱式门座起重机极限力矩联轴器锥形摩擦盘内外锥面接触面不少于()。A、60﹪B、70﹪C、80﹪

门机的旋转脚踏制动器应一脚有效,制动后制动轮应能打滑,使机房继续旋转不大于1/6圈。

单选题为防止桥式类型起重机超载,应装设()限制器。A力矩B起重量C极限力矩D过卷扬

单选题起重机械超载、不稳固、操作不当都有可能造成机体失稳倾翻的严重事故,应采取措施进行预防。下列关于防止起重机械失稳、倾翻的措施中,正确的是( )。A桥式起重机应安装力矩限制器B臂架式起重机不安装力矩限制器C门座式起重机应安装防风防爬装置D电葫芦允许不支装过卷扬限制器

判断题门座式起重机起升机构应安装超载限制器。A对B错