120／120－l阀、103阀的主阀和紧急阀,GK型三通阀,空重车阀,须分别经微控试验台试验合格后,方可装车使用。() 此题为判断题(对，错)。
GK1型机车紧急制动阀是机车运行的一种安全装置,当制动机失灵时,可立即打开紧急制动阀。() 此题为判断题(对，错)。
调动客车底转线()须安装简易紧急制动阀,使用简易紧急制动阀后,及时通知车辆部门对车辆()。
104型分配阀紧急室充气过慢是因为()。 A、放风阀与阀座不密贴B、放风阀导向杆密封圈漏泄C、紧急活塞膜板穿孔D、紧急活塞杆径向孔Ⅳ被堵
()是GK型及LN型制动机中,保证制动力不致过高的部件。 A、高速减压阀B、紧急制动阀C、紧急制动阀D、三通阀
120／120－1阀及103阀滑阀及滑阀座、节制阀工作面,GK型三通阀主活塞环和活塞室须涂适量120阀用改性甲基硅油。() 此题为判断题(对，错)。
报警阀阀的环形槽和小孔，发现积存泥沙和污物时进行清洗。阀座密封面应平整，无碰伤和压痕，否时应修理或更换。
GK阀紧急活塞杆与紧急阀座配合间隙不小于（）。A、0.5mmB、0.4mmC、0.3mmD、0.2mm
103型、104型分配阀紧急室充气过慢是因为（）。A、放风阀与阀座不密帖B、放风阀导向杆密封圈漏泄C、紧急活塞膜板穿孔D、紧急活塞杆径向缩孔Ⅳ被堵
120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀，GK型三通阀，空重车阀，须分别经微控试验台试验合格后，方可装车使用。
（）是GK型及LN型制动机中，保证制动力不致过高的部件。A、高速减压阀B、紧急制动阀C、三通阀D、安全阀
用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。A、140kPaB、150kPaC、160kPaD、190kPa
GK型三通阀紧急部由（）、下体胶垫、止回阀、止回阀弹簧、紧急阀、紧急阀阀杆、紧急阀座、紧急阀的外弹簧、弹簧托板等组成。A、减速活塞B、减速弹簧套C、递动杆D、下体
GK阀紧急阀座孔边缘均须有（）圆弧。A、2.5mmB、2.0mmC、1.5mmD、1.0mm
用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动缸压力达到（）前，安全阀须开始排风。A、140kPaB、150kPaC、160kPaD、190kPa
GK型三通阀紧急部由下体、下体胶垫、止回阀、止回阀弹簧、紧急阀、紧急阀阀杆、紧急阀座、（）、弹簧托板等组成。A、紧急活塞膜板B、主活塞膜板C、局减活塞膜板D、加速缓解活塞膜板
GK阀紧急活塞杆与紧急阀座配合间隙不小于（）。A、0.5mmB、O.4mmC、0.3mmD、0.2mm
弹簧式安全阀主要由（）组成。A、阀体、阀座；B、阀盖、阀芯；C、阀杆、弹簧；D、调整螺母、手柄。
机车的两个紧急制动阀分别安装在两个司机室的左侧墙上、主要由手柄、信偏心轮、阀体、阀、阀座等组成。平时手柄朝上，偏心轮迫使阀杆带动阀紧口压在阀座上，使阀口关闭。当拉动手柄时，偏心轮带动阀杆及阀高开阀座，下部列车管的压力空气通过阀体上的一圈小孔迅建排向大气，使机车或列车发生紧急制动作用。此阀可以随时开动。
GK1型机车紧急制动阀是机车运行的一种安全装置，当制动机失灵时，可立即打开紧急制动阀。
紧急阀主要由（）、阀座、弹簧、活塞、活塞杆和电磁阀组成。
紧急阀的阀座内部设置一个空腔称为（）。A、容积室B、局减室C、紧急室D、工作室
多选题弹簧式安全阀主要由（）组成。A阀体、阀座；B阀盖、阀芯；C阀杆、弹簧；D调整螺母、手柄。
填空题紧急阀主要由（）、阀座、弹簧、活塞、活塞杆和电磁阀组成。
单选题紧急阀的阀座内部设置一个空腔称为（）。A容积室B局减室C紧急室D工作室